Renault vernieuwt de Scenic E-Tech electric met een grotere batterij, een hoger rijbereik en diverse nieuwe digitale functies. De elektrische gezinsauto krijgt een nieuwe 89 kWh NMC-batterij waarmee volgens de WLTP-meetmethode maximaal 642 kilometer kan worden afgelegd. Ook de laadtijd wordt verkort. Later volgt bovendien een versie met een 67 kWh LFP-batterij.
Tot 642 kilometer op een volle accu
De belangrijkste technische wijziging is de komst van de nieuwe 89 kWh NMC Long Range-batterij. Deze wordt gecombineerd met de 220 pk sterke elektromotor en maakt een WLTP-actieradius van maximaal 642 kilometer mogelijk. Daarmee vergroot Renault het theoretische rijbereik van de Scenic aanzienlijk ten opzichte van de huidige versie.
Ook het snelladen is verbeterd. De Scenic met de 89 kWh-batterij kan met maximaal 150 kW gelijkstroom laden. Van 15 naar 80 procent duurt volgens Renault 28 minuten. Dat is ongeveer een kwart sneller dan voorheen.
Op een later moment komt ook een tweede aandrijflijn beschikbaar. Deze krijgt een 67 kWh LFP-batterij en is gericht op een combinatie van een lagere accucapaciteit en een aantrekkelijk rijbereik. De Comfort Range-versie komt volgens Renault tot 467 kilometer ver op basis van WLTP. Het maximale DC-laadvermogen ligt bij deze uitvoering zelfs op 165 kW, waarmee 15 tot 80 procent in 24 minuten moet kunnen worden geladen.
De LFP-batterij maakt gebruik van een cell-to-pack-constructie. Renault past deze technologie ook al toe in de nieuwe Megane E-Tech electric. De 67 kWh-batterij bestaat uit 232 cellen en benut volgens Renault 53 procent van de beschikbare ruimte voor de cellen.
Meer digitale functies
Naast de technische wijzigingen krijgt de Scenic E-Tech electric een reeks nieuwe digitale mogelijkheden. Het openR link-infotainmentsysteem met Google built-in wordt uitgebreid met Google Gemini als alternatief voor Google Assistant. De AI-assistent kan natuurlijke gesproken opdrachten verwerken en moet het daardoor eenvoudiger maken om tijdens het rijden functies te bedienen of informatie op te vragen.
Ook Google Maps krijgt nieuwe mogelijkheden voor elektrische rijders. Zo kunnen voorkeuren worden ingesteld voor laadnetwerken, het laadvermogen van laadpunten en de gewenste betaalmethode.
Renault levert daarnaast drie jaar lang maandelijks 2 GB mobiele data voor het gebruik van apps uit Google Play. De nieuwe my rnlt-app maakt het mogelijk om onder meer de laadstatus op afstand te bekijken, voertuiginformatie te raadplegen en routes vooraf op een smartphone te plannen. Een geplande route kan vervolgens naar het navigatiesysteem van de auto worden gestuurd.
Ook de draadloze telefoonlader wordt vernieuwd. De nieuwe lader voldoet aan de Qi2-standaard en ondersteunt MagSafe voor geschikte iPhones. Door magnetische bevestiging blijft de smartphone tijdens het rijden op zijn plaats.
Scenic wordt verder aangepast
Renault voert ook wijzigingen door aan het interieur en exterieur. De Techno-uitvoering krijgt nieuwe stoelen met bekleding waarvan het gebruikte garen voor meer dan 95 procent uit gerecycled materiaal bestaat. Het dashboard krijgt een carbonzwarte afwerking met een inzetstuk met stiknaden in de vorm van een bliksemschicht.
Voor de esprit Alpine komt een nieuwe interieurafwerking met de naam ‘spectral titanium’. Bij de Iconic zijn twee interieurvarianten beschikbaar, waaronder een nieuwe titaniumzwarte uitvoering met een grijze sierlijst.
Aan de buitenzijde zijn voortaan zeven carrosseriekleuren leverbaar. Satin blue slate en exo galaxy grey zijn nieuw. Ook de bumpers worden op detailniveau aangepast. De Techno krijgt daarnaast nieuwe 19-inch cinetic-wielen, terwijl voor de Iconic nieuwe 20-inch synergy-wielen beschikbaar komen.
Meer rijhulpsystemen
Renault breidt tegelijkertijd de mogelijkheden van de rijhulpsystemen uit. Adaptieve cruisecontrol wordt standaard op alle uitvoeringen. Active Driver Assist blijft afhankelijk van de gekozen uitvoering.
Een nieuwe Multi Target-functie maakt het mogelijk om meerdere voertuigen tegelijkertijd te volgen. Daardoor kan het systeem eerder reageren wanneer auto’s invoegen, van rijstrook veranderen of afremmen. Ook de weergave van de omgeving op het bestuurdersdisplay wordt realistischer.
De rijstrookcorrectie reageert sneller en blijft beschikbaar tot 70 km/u. Daarnaast kan Emergency Stop Assist de auto gecontroleerd afremmen en tot stilstand brengen wanneer de bestuurder niet meer reageert.
Een voorspellende eco-rijfunctie maakt gebruik van online kaartgegevens om onder meer rotondes, bochten en kruispunten te herkennen. Renault stelt dat het systeem het energieverbruik met maximaal 6 procent kan verlagen door het rijgedrag hierop aan te passen.
Het Multi-Sense-systeem krijgt bovendien een nieuwe Smart-modus. Die wisselt automatisch tussen Eco, Comfort en Sport afhankelijk van de rijstijl en verkeerssituatie.
Ook aandacht voor gezinnen en huisdieren
De Scenic moet daarnaast praktischer worden voor dagelijks gebruik. Renault introduceert verschillende nieuwe accessoires, waaronder een afsluitbare organizer voor de middenconsole, een compacte opbergbak en een dubbele bagagebodem waarmee bij neergeklapte achterstoelen een vlakke laadvloer ontstaat.
Voor huisdieren komen een speciale autostoel en veiligheidsgordel beschikbaar. Een grote opvouwbare opbergbox kan op de tweede zitrij worden geplaatst. Opvallender is de Aero Cargo Box, die op de trekhaak wordt gemonteerd en 310 liter extra bagageruimte biedt. Die komt bovenop de reguliere bagageruimte van 545 liter.
De vernieuwde Renault Scenic E-Tech electric combineert daarmee een groter rijbereik met snellere laadmogelijkheden, uitgebreidere software en meer praktische mogelijkheden. De 89 kWh-versie komt als eerste beschikbaar; de 67 kWh LFP-uitvoering volgt later.
