De nieuwe Citroën 2 CV komt terug als elektrische auto. Tijdens de Autosalon van Parijs 2026 liet de Franse fabrikant met de 2 CV Concept al zien hoe de moderne interpretatie van zijn legendarische Eend eruitziet. Nu geeft Citroën een kijkje achter de schermen. Met een reeks originele ontwerpschetsen en tekeningen laat het merk zien hoe het uiteindelijke concept tot stand is gekomen en welke keuzes de designers tijdens het bijna een jaar durende ontwerpproces hebben gemaakt.
De belangstelling voor de terugkeer van de Eend is groot. Jarenlang verschenen op internet talloze speculatieve ontwerpen van onafhankelijke designers en autoliefhebbers. Citroën heeft inmiddels zijn eigen visie gepresenteerd. De nieuwe tekeningen zijn daarom vooral interessant omdat ze laten zien welke ideeën uiteindelijk zijn afgevallen, welke ontwerpdetails zijn aangepast en hoe de designers de balans tussen het historische model en een moderne elektrische auto hebben gevonden.
Van eerste schetsen naar het definitieve ontwerp
Het opnieuw ontwerpen van de 2 CV was volgens Citroën een bijzondere uitdaging. De oorspronkelijke Eend heeft een dermate herkenbaar silhouet en karakter dat een moderne opvolger al snel te veel op een kopie kan lijken. Tegelijkertijd mocht de nieuwe auto zijn historische identiteit niet verliezen.
De ontwerpers onderzochten daarom verschillende interpretaties van de carrosserie, de voorzijde, de daklijn en de proporties. De vrijgegeven tekeningen laten zien hoe zij stap voor stap toewerkten naar het concept dat in Parijs werd onthuld.
Pierre Leclercq, designbaas van Citroën, benadrukt dat het project een grote verantwoordelijkheid met zich meebracht. De 2 CV is volgens hem een van de meest geliefde auto’s uit de Franse geschiedenis. Het ontwerpteam mocht zich daarom geen misstap veroorloven.
Herkenbare details opnieuw vormgegeven
De uiteindelijke 2 CV Concept heeft verschillende duidelijke verwijzingen naar het origineel. De ronde, iets naar buiten geplaatste koplampen, de geribbelde motorkap en de gebogen daklijn zijn daarvan goede voorbeelden. Ook de losstaande spatborden zijn bewust behouden.
De schetsen laten zien dat de designers met verschillende vormen en verhoudingen hebben geëxperimenteerd om deze elementen een eigentijdse uitstraling te geven. Daarbij werd niet alles uit het verleden overgenomen. Zo zijn de achterwielen niet gedeeltelijk afgeschermd, zoals bij de oorspronkelijke Eend.
Volgens Antoine Gaillot-Drevon, hoofd Advanced Design bij Citroën, moest het concept herkenbaar blijven zonder te veel in een retrostijl te vervallen. Ook praktische overwegingen en de huidige regelgeving speelden een rol. Het uiteindelijke ontwerp moest vooral een moderne auto zijn die zijn afkomst niet verloochent.
Ook het interieur is vanuit de basis opnieuw ontworpen
Het ontwerpproces beperkte zich niet tot de buitenkant. Ook voor het interieur werden verschillende ideeën onderzocht voordat de definitieve inrichting van het concept werd bepaald.
De oorspronkelijke 2 CV stond bekend om zijn eenvoud en inventieve oplossingen. Die uitgangspunten zijn terug te vinden in de zitbanken, het stuurwiel met één spaak en de versnellingspook op de middenconsole. Ook de uitneembare Radioën en praktische opbergmogelijkheden verwijzen naar het historische model.
Tegelijkertijd is het interieur nadrukkelijk eigentijds vormgegeven. Gele en witte kleuren, warme stoffen en een tartanmotief op de stoelen zorgen voor een lichte en uitnodigende sfeer. Beige accenten verwijzen naar de bakelieten bedieningselementen van de oorspronkelijke Eend.
Een handmatig te openen canvasdak is een ander opvallend detail. Daarmee wil Citroën het gevoel van vrijheid en buitenlucht terugbrengen dat zo sterk bij de oorspronkelijke 2 CV hoorde.
Elektrische Eend moet trouw blijven aan het origineel
De nieuwe 2 CV krijgt een elektrische aandrijving. Daarmee krijgt de oorspronkelijke filosofie van het model een eigentijdse invulling. De oude Eend was immers bedoeld om eenvoudige en betaalbare mobiliteit toegankelijk te maken voor een groot publiek.
Dat uitgangspunt is ook voor een moderne elektrische auto interessant. In plaats van een steeds grotere en zwaardere auto te ontwikkelen, zou Citroën juist kunnen kiezen voor een relatief lichte constructie, een bescheiden batterij en een efficiënt elektrisch aandrijfsysteem. Daarmee kan het energieverbruik laag blijven en wordt het mogelijk de aanschafprijs aantrekkelijk te houden.
De presentatie van het concept in Parijs liet al zien welke ontwerpkeuzes Citroën daarbij voor ogen heeft. De nu vrijgegeven tekeningen maken vooral duidelijk hoeveel aandacht er is besteed aan de vormgeving en de vertaling van het historische karakter naar een moderne auto.
Een nieuw hoofdstuk voor een Franse legende
Citroën heeft met de 2 CV Concept al een concreet beeld gegeven van de elektrische Eend. De nieuwe ontwerptekeningen vullen dat verhaal aan door te laten zien hoe het uiteindelijke ontwerp is ontstaan. Van de eerste ideeën tot de uiteindelijke keuzes: het is een ontwerpproces waarin herkenbaarheid, eenvoud en moderniteit voortdurend tegen elkaar zijn afgewogen.
De oorspronkelijke Eend bewees dat een auto niet groot, snel of luxe hoeft te zijn om miljoenen mensen enthousiast te maken. Een elektrische opvolger kan die gedachte opnieuw relevant maken, zeker nu betaalbare elektrische mobiliteit steeds belangrijker wordt.
De technische specificaties en de definitieve productie-uitvoering moeten nog worden onthuld. Maar de ontwerpvisie is inmiddels duidelijk. De Eend krijgt een elektrische toekomst en Citroën wil daarbij vooral trouw blijven aan datgene wat het origineel zo bijzonder maakte.
