Renault vernieuwt de Megane E-Tech electric op meerdere fronten. De elektrische hatchback krijgt een nieuw uiterlijk, een LFP-batterij van 67 kWh en een hoger DC-laadvermogen. Tegelijkertijd verlaagt Renault de instapprijs naar €35.990. Daarmee wil het merk de Megane nadrukkelijker positioneren in het steeds competitievere segment van compacte elektrische auto’s.
Nieuwe batterij goed voor 500 kilometer
De belangrijkste technische wijziging zit onder de carrosserie. Renault monteert voortaan een 67 kWh grote LFP-batterij, gekoppeld aan een elektromotor met 160 kW (220 pk) en 300 Nm. De officiële WLTP-actieradius komt daarmee uit op maximaal 500 kilometer. De batterij maakt gebruik van een cell-to-pack-constructie met 232 cellen, waarmee Renault de beschikbare ruimte efficiënter wil benutten.
Ook het snelladen gaat erop vooruit. Het maximale DC-laadvermogen stijgt naar 165 kW, waarmee volgens Renault ongeveer 24 minuten nodig is om de batterij van 15 naar 80 procent te laden. AC-laden kan met maximaal 11 kW. Daarnaast beschikt de Megane over een bidirectionele 11 kW-lader voor zowel V2L als V2G.
Megane krijgt duidelijker gezicht
Renault heeft de voorkant van de Megane E-Tech electric behoorlijk aangepast. Vrijwel alle onderdelen van de voorzijde, met uitzondering van de koplampen, zijn opnieuw ontworpen. Een nieuwe lichtsignatuur met acht ruitvormige elementen moet de auto breder en lager laten ogen, terwijl ook de gesloten grille en het Renault-logo onderdeel zijn van de vernieuwde uitstraling. Aan de achterzijde blijft de doorlopende lichtsignatuur behouden, maar krijgt deze een driedimensionale uitvoering.
Door de grotere batterij is de vernieuwde Megane bovendien 20 millimeter hoger geworden. Renault behoudt tegelijkertijd de kenmerkende proporties, waaronder de aflopende daklijn, hoge schouderlijn en relatief lange wielbasis. Er zijn 19- en 20-inchwielen beschikbaar, afhankelijk van de uitvoering.
Minder uitvoeringen, meer standaarduitrusting
Renault vereenvoudigt het aanbod tot de business techno, techno en esprit Alpine. De vanafprijs van €35.990 geldt voor de business techno. Die uitvoering beschikt onder meer over het 12-inch openR-infotainmentsysteem met Google built-in, een elektrische routeplanner, warmtepomp, batterij-preconditionering, de 160 kW-motor, 19-inchwielen en een achteruitrijcamera.
De techno-uitvoering voegt onder andere verwarmbare voorstoelen toe. De esprit Alpine vormt de topversie en krijgt onder meer 20-inchwielen, specifieke designelementen, elektrisch verstelbare massagestoelen, een Harman Kardon-audiosysteem en het volledige pakket rijhulpsystemen.
Meer digitale functies
Ook het interieur is verder gedigitaliseerd. De Megane beschikt over een 12,3-inch instrumentenpaneel en een 12-inch centraal scherm, die samen een groot doorlopend display vormen. Google Maps kan laadstops in de routeplanning verwerken en Renault maakt daarnaast melding van toekomstige integratie van Google Gemini.
Nieuw zijn onder meer bestuurdersmonitoring via een camera in de A-stijl, automatische herkenning van persoonlijke instellingen en Smart Mode, waarmee de auto afhankelijk van het rijgedrag automatisch tussen Eco, Comfort en Sport kan wisselen. Ook de One Pedal-functie is toegevoegd. Met de flippers achter het stuur kan de bestuurder bovendien vier niveaus van regeneratief remmen selecteren.
Renault houdt vast aan elektrische Megane
De Megane E-Tech electric werd in 2022 geïntroduceerd als een van de eerste modellen van Renaults nieuwe generatie elektrische auto’s. Volgens Renault maakte meer dan twee derde van de kopers met dit model voor het eerst de overstap naar elektrisch rijden. Het merk ziet de vernieuwde Megane daarom niet alleen als een technische update, maar als een belangrijk model binnen zijn elektrische aanbod.
De vernieuwde Megane wordt in Frankrijk geproduceerd binnen Ampere ElectriCity. De auto en batterij worden in Douai gebouwd, terwijl de elektromotor uit Cléon komt. Daarmee blijft Renault voor dit model inzetten op productie binnen Frankrijk.
Met een vanafprijs van €35.990, een WLTP-bereik tot 500 kilometer en 165 kW snellaadvermogen probeert Renault de Megane E-Tech electric opnieuw scherp in de markt te zetten. De combinatie van een LFP-batterij, bidirectioneel laden en een relatief uitgebreide standaarduitrusting moet daarbij het verschil maken in het compacte elektrische C-segment.
