De Renault 5 E-Tech electric wordt vernieuwd. Renault voert technische en aerodynamische verbeteringen door, waardoor de elektrische hatchback voortaan tot maximaal 430 kilometer volgens de WLTP-cyclus kan rijden. Tegelijkertijd krijgt de populaire instapversie Five een volledig nieuwe aandrijflijn, terwijl Renault het aanbod uitbreidt met nieuwe kleuren, wielen, interieurafwerkingen en technologie.
Opvallend is dat Renault de vanafprijs van de 5 E-Tech electric ongemoeid laat. De nieuwe Five blijft leverbaar vanaf €24.990. De overige uitvoeringen worden bovendien €800 goedkoper. Daarmee wil Renault de elektrische 5 aantrekkelijk houden in een segment waarin de concurrentie steeds verder toeneemt.
Groter rijbereik dankzij technische verbeteringen
De bestaande batterijversies profiteren van verschillende verbeteringen. Renault heeft onder meer de aerodynamica van de carrosserie aangescherpt en de elektronica van de batterijen geoptimaliseerd. Aanpassingen aan onder meer de onderzijde van de auto en de buitenspiegels zorgen voor een lagere luchtweerstand.
De 40 kWh Urban Range-batterij, die wordt gecombineerd met een elektromotor van 90 kW (120 pk), komt daardoor verder. Het maximale WLTP-bereik stijgt van 312 naar 320 kilometer. Deze combinatie is leverbaar in de uitvoeringen evolution en techno.
De grootste 52 kWh Comfort Range-batterij wordt gekoppeld aan een elektromotor van 110 kW (150 pk). Het maximale WLTP-bereik stijgt hier van 410 naar 430 kilometer. Deze aandrijflijn is beschikbaar voor evolution, techno, iconic cinq en Roland-Garros.
De prijs van de 40 kWh Urban Range begint bij €27.490 voor de evolution. De prijsverlaging van €800 geldt voor deze en alle overige uitvoeringen boven de Five.
Nieuwe Five krijgt LFP-batterij en sneller laden
De grootste technische verandering vindt plaats bij de instapversie Five. De huidige elektromotor van 70 kW (95 pk) verdwijnt en maakt plaats voor een compactere elektromotor van 80 kW (110 pk). Deze motor komt uit dezelfde familie als de aandrijflijn van de Renault Twingo E-Tech electric.
De nieuwe motor wordt gevoed door een 36,5 kWh grote LFP-batterij. Renault past daarbij cell-to-pack-technologie toe, waarmee het batterijpakket efficiënter gebruikmaakt van de beschikbare ruimte en het gewicht. Het resultaat is een maximaal WLTP-bereik van 305 kilometer.
De nieuwe Five is bovendien vlotter dan voorheen. De sprint van 0 naar 50 km/u duurt slechts 3,5 seconden. Ook op laadgebied gaat de instapversie erop vooruit. Naast een 6,6 kW AC-boordlader wordt de auto standaard uitgerust met een 80 kW DC-lader. Daarmee wordt de Five volgens Renault een stuk veelzijdiger voor dagelijks gebruik en langere ritten.
De nieuwe aandrijflijn van de Five wordt naar verwachting medio oktober bestelbaar. De definitieve homologatie moet op dat moment nog worden afgerond.
Meer kleuren en een sportievere uitstraling
Renault breidt tegelijkertijd de mogelijkheden om de 5 E-Tech electric te personaliseren uit. Nieuw is onder meer de carrosseriekleur rouge flamme, die beschikbaar wordt van de Five tot en met de iconic cinq. Ook gris schiste wordt toegevoegd aan het kleurenaanbod en is leverbaar vanaf evolution tot en met Roland-Garros.
Daar komen verschillende combinatiemogelijkheden bij. Zo kan de Renault 5 worden voorzien van een dak in noir étoilé en een daklijn in rouge of titane chaud. Voor de uitvoeringen techno en iconic cinq zijn bovendien nieuwe 18-inch lichtmetalen techno-wielen met een goudkleurige afwerking beschikbaar.
Ook de stickerstriping wordt uitgebreid. In de configurator verschijnen nieuwe Vibrant5- en Hyper5-stickers voor het dak en de voorschermen. Daarmee krijgt vooral de toch al opvallend vormgegeven elektrische hatchback nog meer mogelijkheden om zich visueel te onderscheiden.
Binnenin verandert eveneens het een en ander. De iconic-uitvoering krijgt voortaan een gemêleerd blauwe bekleding in plaats van de huidige gele variant. De uitvoeringen iconic en Roland-Garros worden daarnaast standaard voorzien van het Pack Safety & Advanced Driving Assist.
Renault 5 krijgt Gemini van Google
Ook op technologisch gebied wordt de Renault 5 E-Tech electric verder ontwikkeld. Een van de opvallendste toevoegingen is Gemini, de AI-assistent van Google. Die wordt via een over-the-air-update beschikbaar en vervangt Google Assistant.
Gemini moet volgens Renault natuurlijkere gesprekken met de bestuurder mogelijk maken. Het systeem kan ook complexere opdrachten verwerken en hoeft niet uitsluitend met vooraf bepaalde commando’s te worden aangesproken. Gebruikers kunnen bovendien tijdens een gesprek de AI onderbreken of van taal wisselen.
Verder introduceert Renault de Smart driving mode. Die vervangt de eerdere MySense-modus en schakelt automatisch tussen Eco, Comfort en Sport op basis van het rijgedrag. Bij bijvoorbeeld een inhaalmanoeuvre kan de auto meer respons bieden, terwijl bij lagere snelheden automatisch voor Eco wordt gekozen om energie te besparen.
De bediening van MULTI-SENSE verandert eveneens. Omdat de knop daarvoor minder vaak nodig is, verdwijnt deze van het stuur. Wie zelf tussen de rijmodi wil wisselen, kan dat blijven doen via het openR link-scherm.
MagSafe-lader en meer connectiviteit
De Renault 5 krijgt ook een nieuwe draadloze telefoonlader met door Apple ontwikkelde MagSafe-technologie. De lader is magnetisch en wordt gekoeld om warmteontwikkeling tegen te gaan. Volgens Renault kan een smartphone hiermee in ongeveer een uur tot 50 procent worden opgeladen.
Ook de connectiviteit wordt uitgebreid. Kopers krijgen drie jaar lang 2 GB mobiele data per maand. Bij een leasecontract via Mobilize Financial Services geldt de databundel gedurende de looptijd van de leaseovereenkomst. Traditionele autofinanciering is hiervan uitgezonderd.
De vernieuwde Renault 5 E-Tech electric maakt zijn publieke debuut tijdens de Paris Motor Show, die van 12 tot en met 18 oktober 2026 wordt gehouden. De vernieuwde elektrische hatchback moet daar samen met de nieuwe technologie en uitgebreidere personalisatiemogelijkheden de concurrentie aangaan in het steeds drukker wordende betaalbare EV-segment.
