Hyundai betreedt met de STARIA Electric Cargo een nieuw speelveld binnen de markt voor elektrische bestelwagens. De volledig elektrische bedrijfswagen combineert een WLTP-rijbereik van 450 kilometer met 800-volt laadtechnologie, een laadvermogen van 1.040 kilogram en een geremd trekgewicht van maximaal 2.000 kilogram. De Nederlandse orderboeken openen in september, terwijl de eerste exemplaren in het vierde kwartaal worden verwacht. De vanafprijs bedraagt €39.995 exclusief btw en afleveringskosten.
Elektrische bestelwagen voor dagelijks werk
Hyundai positioneert de STARIA Electric Cargo nadrukkelijk als een elektrische bestelwagen voor ondernemers die hun voertuig dagelijks intensief gebruiken. De enkele cabine biedt plaats aan drie personen en achter de cabine bevindt zich een laadruimte waarin maximaal drie europallets passen. De laadruimte is 2.500 millimeter lang, 1.640 millimeter breed en 1.436 millimeter hoog. De lage laadhoogte van 573 millimeter moet het laden van zware goederen eenvoudiger maken.
De toegang tot de laadruimte is daarbij opvallend praktisch. De bestelwagen beschikt over schuifdeuren aan beide zijden en grote achterdeuren. Daardoor kunnen goederen ook worden geladen wanneer er weinig ruimte achter de auto beschikbaar is. Voor bedrijven die de laadruimte willen aanpassen, is bovendien ruimte voor bijvoorbeeld gereedschapsstellingen, een slijtvaste vloer of een koelsysteem.
Een belangrijk voordeel voor zakelijke gebruikers is het trekgewicht. De STARIA Electric Cargo mag maximaal 2.000 kilogram geremd trekken. Daarmee is de Hyundai niet alleen gericht op pakketbezorging of stadsdistributie, maar ook op ondernemers die dagelijks met aanhangwagens werken. Hyundai zegt het thermomanagement van de elektrische aandrijflijn bovendien te hebben geoptimaliseerd om ook bij zware belasting en meerdere snellaadsessies achter elkaar consistent te blijven presteren.
84 kWh en 800 volt
Alle uitvoeringen van de STARIA Electric Cargo krijgen dezelfde elektrische aandrijflijn. Een batterij van 84 kWh levert energie aan een elektromotor met 160 kW, oftewel 218 pk. Het maximale koppel bedraagt 350 Nm en de aandrijving vindt plaats via de voorwielen. Het officiële WLTP-bereik komt uit op maximaal 450 kilometer.
De 800-voltarchitectuur moet vooral onderweg een verschil maken. Aan een 350 kW DC-snellader kan de batterij onder optimale omstandigheden in ongeveer 20 minuten van 10 naar 80 procent worden geladen. Voor ondernemers die hun bestelwagen gedurende de dag zo veel mogelijk willen inzetten, kan dat een belangrijk voordeel zijn.
Thuis of op het bedrijf kan de STARIA Electric Cargo met maximaal 11 kW AC laden. Een laadbeurt van 10 tot 100 procent duurt daarbij ongeveer 7 uur en 30 minuten.
De prestaties zijn bovendien niet bepaald die van een traditionele bestelwagen. De 160 kW sterke elektromotor brengt de elektrische Hyundai in 8,6 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid bedraagt 184 km/u. Ondanks een lengte van ruim vijf meter blijft de draaicirkel met 11,9 meter volgens Hyundai redelijk beheersbaar.
Rijke standaarduitrusting
Hyundai levert de STARIA Electric Cargo in drie uitvoeringen: Work, Pro en Elite. De basisversie Work is volgens Hyundai nadrukkelijk geen kale bedrijfswagen. Zijschuifdeuren aan beide kanten, dubbele achterdeuren, een achteruitrijcamera, parkeersensoren voor en achter en elektrisch inklapbare en verwarmbare buitenspiegels zijn standaard.
Ook een warmtepomp en batterijverwarming met preconditioning behoren tot de standaarduitrusting. In de cabine zijn onder meer automatische airconditioning, een digitaal instrumentenpaneel en Smart Cruise Control met Stop & Go aanwezig. Een 12,3-inch multimediascherm beschikt over DAB+, draadloze Apple CarPlay en Android Auto en Over-The-Air-updates.
Op veiligheidsgebied beschikt de STARIA Electric Cargo standaard over onder meer Blind-Spot Collision-Avoidance Assist, Lane Keeping Assist, Lane Following Assist 2 en Forward Collision-Avoidance Assist 1.5 met herkenning van voetgangers en fietsers. Ook Intelligent Speed Limit Assist en een camera in het interieur behoren tot de uitrusting.
De Pro-uitvoering richt zich vervolgens vooral op ondernemers die veel tijd achter het stuur doorbrengen. Deze versie krijgt onder meer navigatie, Bluelink, draadloos opladen voor smartphones en Highway Driving Assist. Ook stoel- en stuurwielverwarming en een verwarmde laadpoort zijn onderdeel van de Pro.
V2L maakt de bestelwagen een mobiele stroombron
De Elite vormt de top van het gamma en onderscheidt zich onder meer met volledige LED-verlichting. Interessanter voor zakelijke gebruikers is echter de toevoeging van Vehicle-to-Load, oftewel V2L.
De STARIA Electric Cargo Elite beschikt over zowel een 230V-aansluiting aan de buitenzijde als een stopcontact in de laadruimte. Daarmee kan de 84 kWh-batterij worden gebruikt als mobiele energiebron voor bijvoorbeeld elektrisch gereedschap of andere apparatuur. Het maximale V2L-vermogen bedraagt 3,5 kW. Op de Work en Pro is V2L als optie verkrijgbaar via het V2L Pack.
Dat maakt de elektrische bestelwagen potentieel interessant voor bijvoorbeeld installateurs, bouwbedrijven en servicemonteurs die regelmatig op locaties werken waar geen vaste stroomvoorziening beschikbaar is.
Vanaf september te bestellen
De productie van de STARIA Electric Cargo is in mei 2026 gestart. In september begint de Europese verkoop en openen ook de Nederlandse orderboeken. Hyundai verwacht de eerste exemplaren in Nederland aan het begin van het vierde kwartaal.
Met een vanafprijs van €39.995 exclusief btw en afleveringskosten positioneert Hyundai de STARIA Electric Cargo als een elektrische bedrijfswagen die niet alleen inzet op emissievrij rijden, maar vooral op bruikbaarheid. De combinatie van 450 kilometer actieradius, 800-volt snelladen, meer dan 1.000 kilogram laadvermogen en 2.000 kilogram trekgewicht moet ervoor zorgen dat ondernemers minder compromissen hoeven te sluiten bij de overstap naar elektrisch rijden.
