Mercedes-Benz heeft de volledig elektrische GLC gepresenteerd, die vanaf de eerste helft van 2026 leverbaar wordt. De SUV is het eerste model binnen een nieuwe familie die vanaf de basis als elektrisch voertuig is ontworpen. Volgens de fabrikant markeert dit een belangrijke stap in het middensegment en wordt voortgebouwd op het succes van de huidige GLC, jarenlang het bestverkochte model van Mercedes-Benz wereldwijd.
Elektrische aandrijving en prestaties
Het topmodel bij de marktintroductie is de GLC 400 4MATIC. Deze versie levert een vermogen van 360 kW en een actieradius van maximaal 713 kilometer (voorlopige cijfers). Mercedes-Benz kondigt daarnaast nog vier extra varianten aan. Dankzij een 800-volt architectuur en de nieuwste generatie batterijen kan de GLC in tien minuten tot 303 kilometer bijladen. De batterij beschikt over een bruikbare capaciteit van 94 kWh en maakt ook laden bij 400-volt snelladers mogelijk.
Naast een snelle laadtijd belooft Mercedes een intuïtieve laadervaring via MB.CHARGE, waarmee klanten onder meer laadpunten kunnen reserveren. Bovendien is de auto voorbereid op bidirectioneel laden, zodat energie kan worden teruggeleverd aan woning of elektriciteitsnet.
Ruimte en veelzijdigheid
Vergeleken met de huidige GLC met verbrandingsmotor heeft de elektrische variant een 84 millimeter langere wielbasis. Dit zorgt voor meer binnenruimte: tot 47 millimeter extra beenruimte achterin en 17 millimeter meer hoofdruimte. De bagageruimte bedraagt 570 liter en kan door het neerklappen van de achterbank worden vergroot tot 1.740 liter. Aan de voorkant is er een extra opbergvak (“frunk”) van 128 liter, dat elektrisch kan worden geopend.
Het trekgewicht van de GLC 400 4MATIC bedraagt 2,4 ton, voldoende voor grote caravans of boottrailers. Dankzij hulpsystemen zoals Trailer Manoeuvring Assist en ESP-trailer-stabilisatie wil Mercedes een veilige en gebruiksvriendelijke rijervaring garanderen.
Interieur en comfort
Een belangrijk nieuw kenmerk is het 99,3 centimeter brede MBUX Hyperscreen, het grootste display dat Mercedes-Benz tot nu toe heeft toegepast. Het scherm loopt naadloos over het dashboard en biedt verschillende weergavemodi en gepersonaliseerde stijlen. De gebruikerservaring wordt versterkt door actieve sfeerverlichting en optioneel een panoramadak met 162 verlichte sterren.
Het interieur kan worden uitgevoerd met een Vegan Package. Deze optie, gecertificeerd door The Vegan Society, maakt Mercedes-Benz volgens eigen zeggen de eerste autofabrikant die een officieel gecertificeerd vegan interieur aanbiedt.
Voor het rijcomfort maakt de GLC gebruik van luchtvering en achterasbesturing, technologie die eerder in de S-Klasse werd geïntroduceerd. Nieuwe stoelen dragen het AGR-keurmerk (“Aktion Gesunder Rücken”), dat comfort en ergonomie waarborgt. Ook keert de populaire bediening met rocker en roller voor rijhulpsystemen en volumeregeling terug.
Technologie en software
De elektrische GLC draait op MB.OS, een nieuw besturingssysteem dat met behulp van kunstmatige intelligentie alle voertuigfuncties aanstuurt – van infotainment tot rijassistentie en laadsystemen. Het systeem is verbonden met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud en ondersteunt over-the-air updates. Volgens de fabrikant kan de hardware tot 254 biljoen berekeningen per seconde uitvoeren.
Daarnaast bevat de SUV de vierde generatie van het MBUX-infotainmentsysteem, dat gebruikmaakt van AI van Microsoft en Google. De virtuele assistent kan via natuurlijke spraakbediening antwoorden geven en context vasthouden, vergelijkbaar met een gesprek met een mens. Passagiers hebben toegang tot apps, videostreaming en platforms zoals Disney+.
Rijhulpsystemen en veiligheid
De auto is uitgerust met MB.DRIVE, een verzameling rijhulpsystemen die werkt met tien camera’s, vijf radars en twaalf ultrasone sensoren. Hiermee kan het systeem de bestuurder ondersteunen bij sturen, remmen en accelereren. Via MBUX Surround Navigation wordt zichtbaar gemaakt welke objecten het voertuig detecteert, wat volgens Mercedes het vertrouwen in de technologie moet vergroten.
De GLC beschikt over een nieuw remsysteem, de One-Box, dat regeneratief en conventioneel remmen combineert. Volgens Mercedes wordt in meer dan 99 procent van de dagelijkse rijomstandigheden energie teruggewonnen. Het maximale vermogen bij recuperatie bedraagt 300 kW.
Design
Uiterlijk behoudt de elektrische GLC de klassieke proporties van een Mercedes-SUV, maar introduceert tegelijk een vernieuwde grille die als nieuw merkgezicht dient. De verlichte en verchroomde grille wordt gecombineerd met uitgesproken wielkasten en een dynamische daklijn. Binnenin draait alles om digitale elegantie, met zwevende schermen, sfeerverlichting en hoogwaardige materialen.
Conclusie
Met de elektrische GLC wil Mercedes-Benz het succes van zijn populairste model voortzetten en tegelijk een nieuwe standaard neerzetten voor elektrische middenklasse-SUV’s. De combinatie van actieradius, laadsnelheid, binnenruimte, digitale innovaties en comforttechnologieën moet de auto aantrekkelijk maken voor een breed publiek.
De marktintroductie staat gepland voor de eerste helft van 2026, te beginnen met de GLC 400 4MATIC. Vier extra varianten volgen in de loop van datzelfde jaar.
