Volkswagen geeft de legendarische GTI-formule voor het eerst volledig elektrisch vorm. Tijdens het vijftigste jaar van de GTI presenteert het merk de nieuwe ID.3 GTI. De elektrische hatchback krijgt 240 kW (326 pk), 545 Nm en achterwielaandrijving. Daarmee wordt de ID.3 GTI volgens Volkswagen de krachtigste in serie geproduceerde GTI tot nu toe.
De wereldpremière markeert een nieuwe stap in de ontwikkeling van de ID.3. Volkswagen combineert de prestaties van de GTI met de eigenschappen die de compacte elektrische auto geschikt moeten maken voor dagelijks gebruik. De officiële verkoop start naar verwachting begin 2027.
326 pk en 545 Nm op de achteras
De aandrijflijn van de ID.3 GTI levert 240 kW, omgerekend 326 pk, aan de achterwielen. Het maximale koppel bedraagt 545 Nm en is bij een elektromotor direct beschikbaar. Volgens de voorlopige cijfers heeft de auto 5,6 seconden nodig voor de sprint van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid is elektronisch begrensd op 200 km/u.
Volkswagen voorziet de ID.3 GTI standaard van Launch Control. Daarmee moet de beschikbare aandrijfkracht vanuit stilstand gecontroleerd op het asfalt worden gebracht. Een adaptief DCC-sportonderstel en progressieve, directe besturing moeten de prestaties niet alleen bij acceleraties, maar ook in bochten beter benutten.
Een nieuwe GTI-rijmodus brengt aandrijflijn, besturing en onderstel gezamenlijk in de meest sportieve stand. De bestuurder kan daarnaast kiezen uit de bekende Eco-, Comfort-, Sport- en Individual-modi. Bij het activeren van de GTI-modus verandert ook de weergave van het digitale instrumentarium en wordt de interieurverlichting rood.
GTI-design vertaald naar elektrisch
Aan het uiterlijk is direct te zien dat Volkswagen de ID.3 GTI nadrukkelijk als sportieve variant positioneert. De karakteristieke rode GTI-lijn keert terug aan de voorkant, waar deze tussen de koplampen is geplaatst. De auto krijgt standaard IQ.LIGHT LED-matrixkoplampen en een verlichte Volkswagen-grille. Onderin de voorbumper zit een zwarte honingraatstructuur die behalve voor het uiterlijk ook de klimaatregeling van het interieur en het batterijsysteem ondersteunt.
Aan de zijkant vallen vooral de standaard 20-inch Wörthersee-velgen op. Ook de buitenspiegelkappen en dorpels zijn uitgevoerd in hoogglans zwart. Anders dan bij de eerdere ID.3 GTX zijn het dak, de dakspoiler en de achterklep bij de GTI in carrosseriekleur uitgevoerd. Volkswagen wil daarmee een langere en sportievere uitstraling creëren.
Voor de carrosserie zijn vijf kleuren aangekondigd. Naast Tornado Red, een kleur met een lange GTI-historie, zijn Moonstone Grey, Scale Silver metallic, Grenadilla Black metallic en Glacier White metallic beschikbaar.
Tartan en rode details in het interieur
Ook in het interieur is de link met de klassieke Golf GTI duidelijk aanwezig. De sportstoelen krijgen een moderne interpretatie van het bekende tartanmotief, terwijl rode stiksels en een rode 12-uursaanduiding op het sportstuur de GTI-sfeer verder benadrukken. Een rode lijn loopt over het dashboard.
De basis van het interieur komt uit de vernieuwde ID.3 Neo. Daaronder vallen onder meer een groter digitaal instrumentarium en het nieuwe 12,9-inch Innovision-infotainmentsysteem. Volkswagen heeft daarnaast de bediening van de klimaatfuncties aangepast en een fysieke draaiknop voor onder meer volume en nummerkeuze toegevoegd.
601 kilometer actieradius
De ID.3 GTI krijgt een lithium-ionaccu met een netto energie-inhoud van 79 kWh. Volkswagen noemt een voorlopige actieradius van maximaal 601 kilometer. Het verwachte gecombineerde verbruik bedraagt 14,5 kWh/100 km. Daarmee moet de GTI niet alleen een sportieve auto zijn, maar ook voldoende efficiënt voor dagelijks gebruik.
Snelladen kan met maximaal 183 kW. Onder de voorlopige specificaties valt een laadtijd van ongeveer 29 minuten voor het verhogen van de acculading van 10 naar 80 procent. Volkswagen benadrukt daarbij dat het om prognosewaarden gaat.
Ook geschikt voor weekendgebruik
De ID.3 GTI moet volgens Volkswagen meer zijn dan alleen een snelle elektrische hatchback. Zo is Vehicle-to-Load beschikbaar, waarmee externe apparatuur van stroom kan worden voorzien. Via de optionele PowerSocket-adapter kan de accu bijvoorbeeld worden gebruikt om elektrische fietsen onderweg op te laden.
Ook verschillende comfort- en assistentiesystemen zijn beschikbaar. Tot de opties behoren onder meer een panoramadak, massage- en geheugenfuncties voor de sportstoelen, een Harman Kardon-audiosysteem van 480 watt en een head-updisplay met augmented reality. De nieuwste generatie Travel Assist kan bovendien binnen de systeemgrenzen reageren op verkeerslichten en de auto bij een rood licht automatisch tot stilstand brengen.
De ID.3 GTI bevindt zich momenteel nog in de fase van een bijna productierijp concept. Volkswagen verwacht de voorverkoop begin 2027 te starten. Een Nederlandse prijs is vooralsnog niet bekendgemaakt.
