Ford zet de komende jaren stevig in op elektrische mobiliteit in Europa, maar kiest nadrukkelijk niet voor een volledig batterij-elektrische koers zonder tussenstappen. Tijdens een bijeenkomst met Europese dealers en partners maakte het merk bekend dat het tot eind 2029 zeven nieuwe modellen lanceert, waarvan meerdere volledig elektrisch. Tegelijkertijd pleit Ford voor meer flexibiliteit vanuit Brussel, met ruimte voor plug-in hybrides en modellen met range-extender-technologie.
Nieuwe elektrische bedrijfswagen voor Europese steden
De belangrijkste elektrische introductie voor de zakelijke markt is de nieuwe Transit City. Deze compacte volledig elektrische bedrijfswagen is specifiek ontwikkeld voor stedelijke zero-emissiezones en moet kleine bedrijven helpen om betaalbaar te elektrificeren. Ford positioneert het model als een praktische oplossing voor ondernemers die dagelijks actief zijn in binnensteden waar strengere uitstootregels gelden.
De Transit City verschijnt later dit jaar in drie varianten, waaronder een chassis-cabine voor opbouwmogelijkheden. Volgens Ford mikt het model op een actieradius tot 254 kilometer.
Met de Transit City wil Ford zijn dominante positie in het Europese bedrijfswagensegment verdedigen. Daarbij draait het niet alleen om voertuigen, maar vooral om software en connected services. Ford gebruikt realtime voertuigdata om onderhoud voorspellend uit te voeren en stilstand te minimaliseren. De fabrikant spreekt inmiddels over een transformatie van autofabrikant naar “productiviteitspartner” voor bedrijven.
Twee nieuwe volledig elektrische personenauto’s
Ook aan de particuliere kant schuift Ford verder richting elektrisch rijden. Tegen eind 2029 verschijnen vijf volledig nieuwe personenauto’s voor de Europese markt, waarvan minstens twee volledig elektrisch worden.
De opvallendste daarvan is de nieuwe Electric Hatch, een compacte elektrische hatchback in het B-segment. Ford belooft een uitgesproken design en sportieve rijeigenschappen die rechtstreeks zijn geïnspireerd op de autosporthistorie van het merk. Het model moet het sportieve karakter van Ford vertalen naar een betaalbare elektrische auto voor Europa.
Daarnaast komt er een Small Electric SUV, eveneens volledig elektrisch. Deze compacte SUV krijgt volgens Ford een rally-geïnspireerd ontwerp, maar wordt tegelijk afgestemd op stedelijk gebruik. Daarmee richt Ford zich nadrukkelijk op het populaire compacte SUV-segment, waar elektrische concurrentie de komende jaren sterk toeneemt.
Nieuwe Bronco voor Europa
Een derde belangrijke introductie is een nieuw lid van de Bronco-familie. Deze compacte SUV wordt vanaf 2028 gebouwd in Valencia en brengt voor het eerst de stoere Bronco-identiteit naar Europa in een compacter formaat. Ford maakte nog niet bekend of dit model volledig elektrisch wordt, maar positioneert het wel binnen zijn nieuwe “multi-energy”-strategie, waarin verschillende aandrijfvormen naast elkaar blijven bestaan.
Ford wil flexibeler EV-beleid in Europa
Die multi-energy-aanpak vormt de kern van Fords Europese toekomstvisie. Volgens het merk moet regelgeving beter aansluiten op de werkelijke vraag van consumenten en ondernemers. Ford waarschuwt dat een te snelle verplichte overstap naar volledig elektrisch rijden vooral kleine bedrijven onder druk zet. Daarom pleit het concern voor ondersteuning van plug-in hybrides en elektrische modellen met range-extenders als tussenstap richting emissievrije mobiliteit.
Ford-topman Jim Baumbick verwoordde die strategie duidelijk: autofabrikanten moeten volgens hem voertuigen bouwen die klanten daadwerkelijk willen gebruiken, niet alleen modellen die voldoen aan politieke doelstellingen. Daarmee kiest Ford in Europa voor een pragmatische elektrificatiestrategie, waarin volledig elektrische modellen snel worden uitgebreid, maar hybride technologie voorlopig een belangrijke rol blijft spelen.
