De Zeekr 7X krijgt voor modeljaar 2027 een technische en cosmetische update. De elektrische SUV levert voortaan meer vermogen, heeft een vernieuwd interieur en krijgt een aangepast rijassistentiesysteem van Bosch. De aandrijftechniek blijft voor Europa gebaseerd op een 800-voltarchitectuur, terwijl de Chinese versie al over 900-volttechniek beschikt. De Nederlandse prijzen beginnen bij € 52.990. De eerste leveringen worden in het eerste kwartaal van 2027 verwacht.
Drie uitvoeringen met maximaal 680 pk
De vernieuwde Zeekr 7X blijft leverbaar als Core RWD, Long Range RWD en Privilege AWD. De twee versies met achterwielaandrijving leveren voortaan 455 pk (335 kW), tegenover 421 pk voorheen. De krachtigste uitvoering, de Privilege AWD, combineert twee elektromotoren met vierwielaandrijving en levert 680 pk (500 kW). Daarmee accelereert deze SUV in 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u.
De Core RWD beschikt over een LFP-accu met een opgegeven capaciteit van 75 kWh. De Long Range RWD en Privilege AWD hebben een grotere NMC-accu van 100 kWh. Met die grotere batterij haalt de Long Range volgens de voorlopige WLTP-opgave maximaal 627 kilometer. De Privilege AWD komt door zijn krachtigere aandrijflijn en vierwielaandrijving tot 545 kilometer. De actieradiuscijfers moeten nog definitief worden gehomologeerd.
Snelladen tot 450 kW
Opvallend is het laadvermogen van de instapversie. De Core RWD kan volgens Zeekr met maximaal 450 kW gelijkstroom laden. Daarmee overtreft deze uitvoering de twee duurdere varianten, die een piekvermogen van 420 kW halen. De Core heeft volgens de fabrikant ongeveer 10,5 minuten nodig om de accu van 10 naar 80 procent op te laden. Voor de Long Range RWD en Privilege AWD bedraagt de opgegeven tijd ongeveer 15 minuten.
De Europese 7X behoudt zijn 800-voltarchitectuur. Dat is een verschil met de vernieuwde Chinese uitvoering, die een 900-voltsysteem kreeg en daar ook met aanzienlijk hogere vermogens verkrijgbaar is. De Chinese topversie haalt een vermogen van 795 pk, terwijl de Europese Privilege AWD het bij 680 pk houdt. De Chinese specificaties zijn niet rechtstreeks vergelijkbaar met de Europese WLTP-cijfers, omdat voor de actieradius onder meer verschillende testmethoden worden gebruikt.
Vernieuwd uiterlijk en Bosch-rijassistentie
Aan de buitenkant herken je de vernieuwde Zeekr 7X aan aangepaste voor- en achterbumpers. Ook de achterklep is gewijzigd, waarbij de kentekenplaat naar een andere positie verhuist. Binnenin krijgt de SUV een vernieuwde middenconsole. Daarmee voert Zeekr enkele gerichte wijzigingen door zonder het bestaande ontwerp volledig op de schop te nemen.
Ook de rijassistentie is aangepast. De Europese uitvoering krijgt een systeem van Bosch dat gebruikmaakt van zeven camera’s en drie radarsensoren. Het ondersteunt onder meer adaptieve cruisecontrol, veiligheidsfuncties en parkeerassistentie. Parkeren op afstand via een smartphone blijft mogelijk, waarbij de beschikbaarheid afhankelijk is van de gekozen uitrusting en de benodigde digitale sleuteltechnologie.
Nederlandse prijzen en leveringen in 2027
De vernieuwde Zeekr 7X staat al in de Nederlandse configurator als modeljaar 2027. De Core RWD begint bij € 52.990, terwijl voor de Long Range RWD minimaal € 57.990 wordt gevraagd. De Privilege AWD staat vanaf € 64.990 in de prijslijst. Daarmee stijgt de prijs van de twee duurdere uitvoeringen ten opzichte van de eerdere Belgische prijzen, terwijl de Belgische instapper op € 53.990 blijft staan.
Zeekr verwacht de eerste exemplaren in het eerste kwartaal van 2027 aan klanten te leveren. De 7X is inmiddels het bestverkochte model van het merk in Europa. Met de combinatie van meer vermogen, een hoog snellaadvermogen en een actieradius tot 627 kilometer moet de vernieuwde SUV zijn positie in het elektrische middensegment verder versterken.
