Polestar breidt de 4-familie uit met een nieuwe SUV-variant. De Polestar 4 SUV combineert het opvallende design en de prestaties van de bestaande Polestar 4 met meer praktische bruikbaarheid. En misschien wel het opvallendste nieuws: de SUV krijgt gewoon weer een traditioneel achterraam.
Dat klinkt als een detail, maar bij de bestaande Polestar 4 coupé ontbreekt het achterraam volledig. Daar kijkt de bestuurder via een digitale binnenspiegel naar beelden van een camera aan de achterzijde. Polestar kiest bij de nieuwe SUV voor een conventionele oplossing. Een gewone binnenspiegel wordt standaard geleverd, terwijl de digitale achteruitkijkspiegel optioneel beschikbaar blijft voor wie een groter en onbelemmerd zicht naar achteren wil.
Meer SUV, minder coupé
De nieuwe Polestar 4 SUV is technisch nauw verwant aan de bestaande 4. De belangrijkste verschillen zijn aan de achterzijde te vinden. Het dak loopt rechter door en de achterklep staat meer rechtop. Daarmee krijgt de auto niet alleen een duidelijker SUV-profiel, maar ontstaat ook meer ruimte voor passagiers en bagage.
Op de tweede zitrij neemt de hoofdruimte met 2,5 centimeter toe. Daarnaast krijgt de SUV een groter panoramisch glazen dak dat helemaal doorloopt tot aan de achterklep. Het standaard glazen dak biedt 99,5 procent UV-bescherming. Wie meer controle over het binnenvallende licht wil, kan kiezen voor een elektrochromatisch glazen dak dat elektrisch kan worden verduisterd.
Ook de bagageruimte profiteert van de gewijzigde carrosserie. Achter de achterbank is 530 liter beschikbaar, gemeten tot aan de rugleuningen. Tot aan het dak bedraagt de ruimte 655 liter. Met neergeklapte achterbank groeit de bagageruimte tot 1.665 liter. In totaal beschikt de Polestar 4 SUV over 1.680 liter aan opbergruimte, inclusief de bagageruimte voorin.
Tot 630 kilometer bereik
Onderhuids blijft de Polestar 4 SUV dicht bij de techniek van de coupé. De auto staat op dezelfde SEA-architectuur en komt beschikbaar met twee aandrijflijnen.
De Rear motor-versie beschikt over 200 kW (272 pk) en 343 Nm. Daarmee accelereert de SUV in 7,3 seconden van 0 naar 100 km/u. Het maximale WLTP-bereik bedraagt 630 kilometer.
Wie meer prestaties wil, kan kiezen voor de Dual motor met vierwielaandrijving. Deze versie levert 400 kW (544 pk) en 686 Nm koppel en sprint in 3,9 seconden naar 100 km/u. Het maximale bereik komt uit op 600 kilometer.
Alle uitvoeringen krijgen standaard een 100 kWh groot accupakket. Snelladen kan met maximaal 200 kW, terwijl in geselecteerde markten AC-laden tot 22 kW mogelijk is.
Ook stroom voor onderweg
De Polestar 4 SUV wordt bovendien voorbereid op een aantal functies die de elektrische auto steeds veelzijdiger maken. Zo komt Vehicle-to-Load (V2L) beschikbaar op alle Polestar 4-modellen. Daarmee kan de hoogvoltageaccu stroom leveren aan externe apparaten, bijvoorbeeld tijdens het kamperen of voor elektrisch gereedschap.
Via een afzonderlijk verkrijgbare adapter kan maximaal 3,3 kW aan vermogen worden geleverd bij 230 volt. De gebruiker kan daarbij via het centrale scherm instellen tot welk minimaal accuniveau de auto stroom mag blijven leveren.
De SUV introduceert daarnaast een speciale Camping mode. Daarmee kan de geparkeerde auto als een soort mobiele leefruimte worden gebruikt, inclusief klimaatregeling, entertainment, verlichting en toegang tot verschillende voertuigfuncties. USB-C-aansluitingen, een 12V-aansluiting en V2L maken de auto daarbij geschikt voor langere verblijven buiten de deur.
Google Gemini als digitale assistent
Ook op softwaregebied krijgt de Polestar 4 SUV nieuwe mogelijkheden. Google Gemini wordt geïntegreerd in het infotainmentsysteem en vervangt de traditionele manier van communiceren met de spraakassistent.
Gemini kan context beter begrijpen en meerdere vragen achter elkaar verwerken. Daardoor kunnen bestuurders bijvoorbeeld natuurlijker praten over een bestemming of reisplanning. Met Gemini Live zijn bovendien functies beschikbaar voor onder meer brainstormen, reisplanning en realtime vertaling.
Polestar houdt het design herkenbaar
Ondanks de praktischere carrosserie blijft het ontwerp duidelijk herkenbaar als Polestar 4. De kenmerkende dubbele lichtsignatuur aan de voorzijde en het verlichte Polestar-logo blijven behouden. De SUV krijgt daarnaast een uitgebreid kleurenpalet met onder meer Aurora en Ozone Matte.
Binnen blijft de minimalistische, sterk op technologie gerichte inrichting grotendeels gelijk aan die van de coupé. Een opvallend element is de sfeerverlichting, die geïnspireerd is op het zonnestelsel en verschillende kosmische thema’s biedt.
Voor muziekliefhebbers is een Harman Kardon Premium Sound-systeem leverbaar met twaalf luidsprekers en een 1.400 watt sterke versterker.
Vanaf €57.900
De Polestar 4 SUV wordt geproduceerd in Busan, Zuid-Korea. De productie is in het tweede kwartaal van 2026 gestart en de eerste auto’s zijn inmiddels onderweg naar klanten. De eerste leveringen staan gepland voor het vierde kwartaal van dit jaar.
In Duitsland begint de prijs bij €57.900 voor de Rear motor. De Dual motor kost minimaal €65.900. De uitvoering met Performance Pack start bij €76.300, inclusief btw en exclusief afleveringskosten.
Daarmee positioneert Polestar de SUV niet alleen als een praktischer alternatief voor de Polestar 4 coupé, maar ook als een auto die duidelijk meer geschikt moet zijn voor dagelijks gebruik. En soms zit die praktische winst in iets heel eenvoudigs: een achterraam waar je gewoon doorheen kunt kijken.
