De volledig elektrische auto wint snel terrein op de Europese automarkt. In de eerste negen maanden van 2026 werden in de Europese Unie bijna 1,93 miljoen nieuwe batterij-elektrische auto’s geregistreerd. Daarmee komt het marktaandeel uit op 22,7 procent, tegenover 16,1 procent in dezelfde periode vorig jaar. Tegelijkertijd verliezen benzine- en dieselauto’s verder terrein. Dat blijkt uit de nieuwste registratiecijfers van de Europese autofabrikantenorganisatie ACEA.
Bijna een kwart van de nieuwe auto’s is volledig elektrisch
Van januari tot en met september 2026 werden in de EU precies 1.931.465 nieuwe volledig elektrische auto’s geregistreerd. Dat is een duidelijke groei ten opzichte van 2025 en maakt elektrische auto’s inmiddels de op één na populairste aandrijfvorm op de Europese markt. Alleen hybrides, waaronder modellen die niet volledig elektrisch kunnen rijden, zijn met een marktaandeel van 36,3 procent nog populairder.
De ontwikkeling laat zien dat de Europese overstap naar volledig elektrisch rijden steeds verder doorzet. Het marktaandeel van batterij-elektrische auto’s steeg in één jaar tijd met 6,6 procentpunt. Dat is een stevige vooruitgang, zeker in een economisch klimaat waarin hoge energieprijzen en geopolitieke onzekerheid de koopkracht en het consumentenvertrouwen onder druk zetten.
Ook het grotere aanbod elektrische modellen speelt een rol. Consumenten kunnen inmiddels uit steeds meer elektrische auto’s kiezen, verspreid over verschillende voertuigklassen en prijscategorieën. Daarnaast dragen stimuleringsmaatregelen in verschillende Europese landen bij aan de groei.
Frankrijk en Duitsland stuwen de groei
Vooral in enkele grote Europese automarkten neemt de belangstelling voor volledig elektrische auto’s sterk toe. Frankrijk noteerde in de eerste negen maanden van 2026 een groei van 79,1 procent. In Duitsland, de grootste automarkt van Europa, steeg het aantal registraties met 58,1 procent. Denemarken liet een toename van 40,3 procent zien, terwijl België een groei van 15,7 procent realiseerde.
Deze vier landen zijn samen goed voor 64 procent van alle nieuwe batterij-elektrische auto’s die in de EU werden geregistreerd. De sterke resultaten in Frankrijk en Duitsland wegen daardoor zwaar mee in de Europese ontwikkeling.
Met name de Duitse cijfers zijn relevant voor de verdere elektrificatie van het Europese wagenpark. Een aanhoudende groei in deze grote markt kan fabrikanten helpen hun elektrische productievolumes verder op te voeren en de schaalvoordelen te vergroten. Dat kan op termijn ook bijdragen aan een aantrekkelijker aanbod voor consumenten.
Benzine en diesel verliezen snel terrein
Terwijl volledig elektrische auto’s aan populariteit winnen, neemt het aandeel auto’s met een traditionele verbrandingsmotor duidelijk af. Het aantal nieuwe benzineauto’s daalde in de eerste negen maanden van 2026 met 19,1 procent. In totaal werden nog 1.802.078 nieuwe benzineauto’s geregistreerd, goed voor 21,2 procent van de Europese markt. Een jaar eerder bedroeg dat aandeel nog 27,7 procent.
De terugval is zichtbaar in alle grote automarkten. Frankrijk noteerde met een daling van 36,1 procent de sterkste terugval. Ook Duitsland (-22,7 procent), Spanje (-19 procent) en Italië (-16,4 procent) registreerden aanzienlijk minder nieuwe benzineauto’s.
Diesel zet de neerwaartse trend eveneens voort. De registraties van nieuwe dieselauto’s daalden met 19,5 procent. Het marktaandeel zakte van 9,3 naar 7,1 procent.
Benzine en diesel waren vorig jaar samen nog goed voor 36,9 procent van de nieuwe registraties. Inmiddels is dat aandeel teruggelopen tot 28,2 procent. Daarmee verliezen beide aandrijfvormen gezamenlijk aanzienlijk terrein aan geëlektrificeerde alternatieven.
Hybrides blijven voorlopig de grootste categorie
De hybride auto blijft met een marktaandeel van 36,3 procent de populairste aandrijfvorm in de EU. In de eerste negen maanden van 2026 werden 3.090.530 nieuwe hybride auto’s geregistreerd. Vooral Italië en Spanje droegen bij aan de groei, met toenames van respectievelijk 20,8 en 20,5 procent. Duitsland noteerde een stijging van 4,9 procent, terwijl Frankrijk met 0,6 procent vrijwel stabiel bleef.
Ook plug-inhybrides winnen terrein. Daarvan werden in de eerste negen maanden 860.257 exemplaren geregistreerd, goed voor 10,1 procent van de markt. In dezelfde periode vorig jaar was dat nog 9 procent. De groei werd onder meer aangejaagd door Italië (+72,4 procent), Spanje (+34,7 procent) en Duitsland (+13,7 procent).
Bij deze cijfers is wel een belangrijk onderscheid nodig. De categorie hybride omvat ook auto’s die niet zelfstandig volledig elektrisch kunnen rijden. De groei van deze categorie betekent dus niet automatisch dat er evenveel vooruitgang wordt geboekt met emissievrij rijden als bij volledig elektrische auto’s. Plug-inhybrides kunnen wel een deel van hun kilometers elektrisch afleggen, maar blijven daarnaast afhankelijk van een verbrandingsmotor.
Europese automarkt groeit, elektrische transitie versnelt
Over de eerste negen maanden van 2026 groeide de totale Europese markt voor nieuwe personenauto’s met 5,7 procent. Binnen die groei verandert de samenstelling van het wagenpark echter duidelijk. Volledig elektrische auto’s winnen marktaandeel, terwijl benzine- en dieselauto’s terrein verliezen.
Met bijna één op de vier nieuwe auto’s volledig elektrisch is batterij-elektrisch rijden inmiddels een belangrijke pijler van de Europese automarkt. De sterke groei in Frankrijk en Duitsland onderstreept dat de ontwikkeling niet langer beperkt blijft tot enkele kleinere markten.
De cijfers laten tegelijkertijd zien dat de transitie nog niet is voltooid. Hybrides zijn voorlopig de grootste categorie en traditionele brandstofauto’s vertegenwoordigen samen nog ruim een kwart van de nieuwe registraties. Toch is de richting helder: het marktaandeel van volledig elektrische auto’s groeit snel, terwijl de traditionele verbrandingsmotor steeds minder dominant wordt.
