XPENG breidt zijn elektrische SUV-aanbod uit met de G9L, een nieuw vlaggenschip dat vooral uitblinkt in ruimte, luxe en snelle laadprestaties. De SUV meet 5,12 meter in de lengte en is daarmee 23 centimeter langer dan de reguliere G9. Met een vanafprijs van €74.990 positioneert XPENG de G9L nadrukkelijk in het hogere segment. Het aanbod bestaat uit drie volledig elektrische uitvoeringen, met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving en keuze uit zes of zeven zitplaatsen.
XPENG G9L is flink groter dan de G9
Met een lengte van 5,12 meter, een breedte van bijna twee meter en een wielbasis van 3,10 meter is de G9L een forse SUV. Hij is niet alleen aanzienlijk langer dan de bestaande G9, maar ook groter dan veel andere elektrische gezins-SUV’s. De extra lengte biedt ruimte voor drie zitrijen, waarbij de Europese versies als zes- of zevenzitter worden aangeboden.
De goedkoopste uitvoering is de G9L RWD Long Range Ultra met zeven zitplaatsen. Deze kost €74.990 en beschikt over een elektromotor op de achteras met 270 kW (367 pk) en 465 Nm koppel. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 7 seconden en de topsnelheid bedraagt 200 km/u. De bruto accucapaciteit is 110 kWh, goed voor een opgegeven WLTP-actieradius van maximaal 591 kilometer.
Ook het laadvermogen is opvallend. Dankzij de 800V-architectuur kan de G9L met maximaal 540 kW gelijkstroom laden. XPENG geeft een laadtijd van slechts 11,7 minuten op voor een laadbeurt van 10 naar 80 procent. Dat is een fabrieksopgave onder geschikte omstandigheden; de daadwerkelijke laadtijd hangt onder meer af van de temperatuur en het laadstation.
Luxe uitrusting is al standaard
De instapversie doet zijn naam als luxueus vlaggenschip eer aan. De G9L RWD Long Range Ultra beschikt onder meer over adaptieve luchtvering met dubbele luchtkamers, achterasbesturing, elektrisch bedienbare portieren met softclose en een panoramadak. Ook een warmtepomp, klimaatregeling met drie zones en een elektrisch verstelbaar en verwarmbaar stuurwiel met geheugenfunctie behoren tot de uitrusting.
De voorstoelen en stoelen op de tweede zitrij zijn elektrisch verstelbaar en bieden verwarming, ventilatie en massage. Ook de derde zitrij heeft stoelverwarming. Achterin is bovendien een 21,4-inch scherm aan het dak gemonteerd. Een koelkast in de middenconsole maakt de uitrusting compleet. Daarmee richt XPENG zich niet alleen op de bestuurder, maar nadrukkelijk ook op passagiers die op lange reizen veel comfort verwachten.
De bagageruimte bedraagt volgens de fabrikant 259 liter, oplopend tot 367 liter wanneer de ruimte onder de vloer wordt meegerekend. Met de derde zitrij neergeklapt is er 935 liter beschikbaar. Daarnaast heeft de auto een frunk van 65 liter. De G9L combineert daarmee een ruime cabine met extra opbergruimte voor laadkabels en kleinere spullen.
XPENG G9L AWD Performance Ultra is aanzienlijk krachtiger
Wie meer vermogen wil, kan kiezen voor de G9L AWD Performance Ultra. Deze uitvoering heeft twee elektromotoren, vierwielaandrijving en een gecombineerd vermogen van 430 kW (585 pk). Het maximale koppel bedraagt 695 Nm. Daarmee sprint de SUV in 4,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u, terwijl de topsnelheid eveneens 200 km/u bedraagt.
De zevenzitsversie kost €79.990. Ondanks het hogere vermogen gebruikt deze uitvoering dezelfde bruto accucapaciteit van 110 kWh als de achterwielaangedreven variant. Het WLTP-bereik bedraagt 553 kilometer en het opgegeven energieverbruik komt uit op 22,5 kWh per 100 kilometer.
Zes zitplaatsen in de duurste uitvoering
Bovenaan het aanbod staat de G9L AWD Performance Ultra met zes zitplaatsen. Deze uitvoering kost €85.990 en combineert dezelfde aandrijflijn met een indeling die meer nadruk legt op individueel zitcomfort. De tweede zitrij krijgt twee afzonderlijke stoelen, waardoor passagiers meer ruimte en een luxueuzere zitpositie kunnen krijgen.
De zeszitter heeft volgens de Nederlandse XPENG-specificaties eveneens een WLTP-actieradius van 553 kilometer. Daarmee is het verschil met de zevenzitsversie vooral te vinden in de indeling van het interieur en niet in de prestaties van de aandrijflijn. Met zijn vermogen van 585 pk en uitgebreide comfortuitrusting richt de G9L zich op automobilisten die een ruime elektrische SUV zoeken zonder concessies aan luxe te willen doen.
De G9L is overigens ook buiten Europa verkrijgbaar met een range-extender, waarbij een benzinemotor als generator dient om de elektrische aandrijving van energie te voorzien. Voor het Europese aanbod dat XPENG nu presenteert, staan de drie volledig elektrische uitvoeringen centraal.
