Nieuwe BMW iX5 nadert productie: elektrische SUV krijgt accupakket van 141 kWh

BMW rondt ontwikkeling van nieuwe X5 af

BMW bevindt zich in de laatste fase van de ontwikkeling van de volledig nieuwe generatie X5. Rond de fabriek in Spartanburg, in de Amerikaanse staat South Carolina, worden momenteel de laatste afstellingen uitgevoerd voordat de productie van start gaat. De nieuwe X5 wordt een belangrijke mijlpaal voor het merk, omdat het model voor het eerst verkrijgbaar zal zijn met vijf verschillende aandrijftechnologieën.

Naast benzine- en dieselmotoren met 48V mild-hybridtechniek en plug-in hybrides verschijnt ook de volledig elektrische BMW iX5. In 2028 volgt bovendien de eerste waterstofauto van BMW die daadwerkelijk in serieproductie wordt gebouwd: de BMW iX5 Hydrogen.

Eerste BMW met zesde generatie eDrive-technologie

De elektrische BMW iX5 maakt gebruik van BMW’s nieuwe zesde generatie eDrive-technologie. Daarbij worden cilindrische batterijcellen gecombineerd met een 800V-architectuur, wat snellere laadtijden en een hogere efficiëntie mogelijk maakt.

Opvallend is vooral de batterijcapaciteit. De Europese uitvoering krijgt een netto accucapaciteit van 141 kWh, terwijl de Amerikaanse versie beschikt over 144 kWh. Daarmee krijgt de iX5 het grootste accupakket dat BMW ooit in een volledig elektrische personenauto heeft toegepast.

De iX5 60 xDrive beschikt over twee elektromotoren, één op elke as, die samen een systeemvermogen van 425 kW (578 pk) leveren.

Welk rijbereik is realistisch?

BMW heeft nog geen officiële WLTP-cijfers gepubliceerd, maar op basis van de beschikbare technische gegevens kan een redelijke inschatting worden gemaakt.

De huidige generatie BMW iX met een bruikbare batterij van circa 109 kWh haalt afhankelijk van de uitvoering ongeveer 600 kilometer WLTP. De nieuwe iX5 krijgt echter een aanzienlijk groter accupakket van 141 kWh, een efficiëntere aandrijflijn en een moderne 800V-architectuur.

Wanneer wordt uitgegaan van een gemiddeld verbruik tussen 18 en 20 kWh per 100 kilometer, ontstaat het volgende beeld:

Gezien het formaat, gewicht en de hogere carrosserie van de X5 lijkt een WLTP-bereik tussen 700 en 760 kilometer het meest aannemelijk. Daarmee zou de iX5 zich direct positioneren tussen de langst rijdende elektrische SUV’s op de Europese markt.

In de praktijk zal een snelwegbereik van ongeveer 500 tot 600 kilometer onder gunstige omstandigheden realistisch zijn, afhankelijk van snelheid, temperatuur en belading.

Heart of Joy moet rijervaring verbeteren

Een van de belangrijkste technische innovaties is het nieuwe “Heart of Joy”-regelsysteem. Deze centrale computer verwerkt gegevens van aandrijving, remmen, besturing, recuperatie en laadtechniek tot tien keer sneller dan de huidige systemen van BMW.

Volgens BMW zorgt dit voor een merkbaar nauwkeurigere besturing, soepelere remacties en een efficiëntere energieterugwinning tijdens het afremmen. Vooral bij de elektrische iX5 moet dat bijdragen aan een hoger praktijkbereik en een verfijndere rijervaring.

Geavanceerde rijhulpsystemen

De nieuwe X5 krijgt tevens een volledig nieuwe generatie rijassistentiesystemen. BMW introduceert uitgebreide SAE Level 2-functionaliteit, waaronder geavanceerde ondersteuning op snelwegen en in stedelijke gebieden.

Het systeem blijft nadrukkelijk gericht op samenwerking tussen bestuurder en auto. De bestuurder kan blijven sturen, remmen of accelereren zonder dat de rijassistentie direct wordt uitgeschakeld. Daarnaast beschikt de nieuwe X5 over verbeterde veiligheidsfuncties zoals actieve uitwijkondersteuning, waarschuwingen voor zijwaartse botsingen en intelligente rijstrookassistentie.

Marktintroductie

BMW heeft nog geen officiële introductiedatum bekendgemaakt, maar de afronding van de laatste testfase wijst erop dat de onthulling van de nieuwe generatie X5 en de elektrische iX5 niet ver meer weg is. Met een accupakket van 141 kWh, een mogelijk WLTP-bereik van ruim 700 kilometer en de nieuwste generatie BMW-technologie lijkt de iX5 uit te groeien tot een van de meest ambitieuze elektrische modellen die het merk ooit heeft gebouwd.