Lexus introduceert in 2026 een volledig nieuwe generatie van de ES in Europa, waarbij voor het eerst ook een volledig elektrische variant wordt aangeboden. Met dit model slaat het Japanse premiummerk een nieuwe weg in: de klassieke luxe sedan wordt opnieuw geïnterpreteerd voor het elektrische tijdperk, zonder afstand te nemen van zijn traditionele proporties en uitstraling.
Volgens internationaal hoofdontwerper Yahiko Kumai is de nieuwe ES meer dan een evolutie van het huidige model. Het ontwerpteam startte vanuit een zogenoemd “super-ideaal” concept en werkte dat vervolgens uit naar een productieversie. Die aanpak moest resulteren in een uitgesproken elektrische sedan met een eigen karakter.
Nieuwe proporties op aangepast platform
De volledig elektrische ES staat op een herontwikkelde versie van Lexus’ K-platform, aangepast voor batterij-elektrische aandrijving. Bij het ontwerp werd gebruikgemaakt van de gulden snede om de verhoudingen tussen wielbasis, lengte, hoogte en breedte te optimaliseren. Het resultaat is een sedan met klassieke elegantie, maar met een binnenruimte die volgens Lexus vergelijkbaar is met die van een SUV.
Opvallend is de lage en brede voorzijde met de kenmerkende ‘spindle body’, die doorloopt van de motorkap tot aan de bumper. Voor de elektrische uitvoering werd deze designtaal verder verfijnd. De gesloten neus en de nieuwe dubbele L-vormige lichtsignatuur onderstrepen het emissievrije karakter. Daarmee sluit de ES visueel aan bij de bredere elektrificatiestrategie van het merk.
In zijaanzicht oogt de sedan gestroomlijnd en langgerekt. Een zwarte zijlijst verlaagt optisch de carrosserie en verbindt voor- en achterzijde met elkaar. De daklijn loopt vloeiend over in de achterzijde, waardoor een bijna ‘trunkless’ silhouet ontstaat. Brede, gespierde schouders en zorgvuldig vormgegeven oppervlakken dragen bij aan zowel de aerodynamica als de krachtige uitstraling.
Dynamische achterzijde en focus op efficiëntie
Aan de achterzijde legt Lexus sterk de nadruk op stromingsoptimalisatie. De taps toelopende cabine benadrukt het lage zwaartepunt van de elektrische aandrijflijn en geeft de auto een planted, atletische houding. Een doorlopende lichtbalk met geïntegreerd LEXUS-logo verbindt de L-vormige achterlichten en versterkt de visuele breedte. Tegelijkertijd helpt dit element bij het gecontroleerd afvoeren van luchtstromen achter de auto, wat de efficiëntie ten goede moet komen.
Interieur volgens ‘Clean Tech and Elegance’
Binnenin volgt de elektrische ES het ontwerpprincipe “Clean Tech and Elegance”. Lexus spreekt over het elimineren van visuele ruis: het dashboard en de portieren zijn strak vormgegeven en ogen ruimtelijk en licht. Fysieke bedieningselementen blijven aanwezig, maar zijn subtiel geïntegreerd in het interieur. De zogenoemde ‘Hidden Switches’ zijn onzichtbaar wanneer de auto is uitgeschakeld en lichten pas op bij het inschakelen, waarbij ze tastbare feedback geven ondanks hun minimalistische vormgeving.
Nieuw is ook oppervlakteverlichting in de deurpanelen, waarbij een bamboe-effect folie en lichtdoorlatende technologie zorgen voor een subtiel verlichte structuur die synchroon loopt met de sfeerverlichting in het interieur.
De stoelen kregen een slanker ontwerp om meer ruimtelijkheid te creëren. In plaats van één massief geheel zijn ze opgebouwd uit twee afzonderlijk beklede delen, wat visueel lichter oogt. Voor de bestuurder is het interieur ingericht volgens het Tazuna-principe, waarbij bediening en informatie met minimale hand- en oogbewegingen bereikbaar zijn. Een asymmetrisch vormgegeven 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel draagt bij aan een lage, open dashboardstructuur en een beter zicht naar voren.
Met de volledig elektrische ES zet Lexus een volgende stap in zijn elektrificatiestrategie in Europa. De marktintroductie staat gepland voor 2026. Verdere technische specificaties over batterijcapaciteit, actieradius en prestaties worden in aanloop naar de lancering verwacht.
