Nog een Chinese uitdager op Nederlandse bodem
De Chinese autogroep Changan zet de volgende stap in Europa met de introductie van het merk Deepal in Nederland. Met de komst van de S05 en S07 betreedt opnieuw een relatief onbekende naam onze markt, maar achter de schermen gaat een van de grootste autofabrikanten ter wereld schuil. Changan bouwt al decennia auto’s en werkt samen met internationale merken. Deepal is het moderne, volledig geëlektrificeerde submerk dat nu expliciet naar Europa wordt gestuurd.
Vormtaal die we inmiddels kennen
Wie de Deepal S05 en S07 voor het eerst ziet, herkent meteen het inmiddels vertrouwde Chinese designrecept. Vloeiende lijnen aan de buitenzijde, scherpe lichtsignaturen en een ogenschijnlijk dynamische houding. Fraai is het zeker, maar ook lastig te onderscheiden van veel andere nieuwe modellen uit China. Binnenin herhaalt zich hetzelfde beeld. Een strak, bijna leeg dashboard, nauwelijks fysieke knoppen en een grote centrale monitor die alles moet doen. Het oogt modern en rustig, maar onderscheidend is het niet meer. De vraag dringt zich op of dit minimalisme nog verrast, of juist begint te vervelen.
Deepal S05: compact, maar opvallend krachtig
De Deepal S05 is een 4,6 meter lange crossover en positioneert zich in het drukst bevochten segment van de markt. Changan kiest voor eenvoud in het aanbod. Er is één accupakket met een capaciteit van 68,8 kWh, goed voor een WLTP-actieradius tot 485 kilometer. Aandrijving kan wel worden gekozen. Achterwielaandrijving is standaard, maar vierwielaandrijving behoort ook tot de mogelijkheden.
In beide varianten levert de elektromotor op de achteras 272 pk. Wie voor AWD kiest, krijgt daar nog eens 163 pk op de vooras bij. Daarmee is de S05 allesbehalve bescheiden gemotoriseerd. Ook op het gebied van laden laat hij een sterke indruk achter. Snelladen kan met maximaal 200 kW, wat in deze klasse bovengemiddeld is. De vanafprijs bedraagt €38.990, waarmee de S05 zich scherp in de markt zet.
Deepal S07: groter, duurder en toch bescheidener
Boven de S05 staat de Deepal S07, een model dat extra interessant wordt door zijn technische verwantschap met de aankomende Mazda CX-6e. Changan en Mazda werken al langer samen in China, en die samenwerking vertaalt zich hier naar een gedeeld platform. De S07 kan daarmee worden gezien als de Chinese evenknie van Mazda’s nieuwe elektrische SUV.
Opvallend genoeg zijn de specificaties van de S07 minder indrukwekkend dan die van zijn kleinere broer. De S07 is uitsluitend leverbaar in één uitvoering en beschikt over een 80 kWh accu. Daarmee komt hij volgens de WLTP tot 475 kilometer ver, iets minder dan de S05. Het vermogen bedraagt 218 pk en ook het laadvermogen blijft achter. Snelladen kan met maximaal 93 kW, ongeveer de helft van wat de S05 aankan. De vanafprijs ligt op €45.990.
De merkwaardige verhouding tussen S05 en S07
Dat de kleinere en goedkopere S05 op papier betere prestaties en snellere laadtijden biedt dan de grotere S07 is opmerkelijk. Het laat zien dat Changan duidelijk verschillende rollen ziet voor beide modellen. De S05 is de technische uitdager die kopers moet verleiden met cijfers en waarde voor geld. De S07 lijkt meer te mikken op comfort, positionering en merkbeleving, mede door de link met Mazda.
Wat moeten we hiervan vinden
Met de Deepal S05 en S07 krijgt de Nederlandse consument opnieuw meer keuze, en dat is onmiskenbaar positief. De prijzen zijn concurrerend, de uitrusting belooft modern te zijn en de techniek is volwassen. Tegelijkertijd versterken deze modellen ook het gevoel dat veel nieuwe Chinese auto’s steeds meer op elkaar beginnen te lijken. Mooi, efficiënt en rationeel sterk, maar emotioneel soms moeilijk uit elkaar te houden.
De echte uitdaging voor Changan en Deepal ligt dan ook niet alleen in prijs en specificaties, maar in merkopbouw en onderscheid. Wie verder kijkt dan het scherm in het midden en de vloeiende carrosserielijnen, zal willen weten waar Deepal voor staat. De komst van deze modellen markeert in ieder geval één ding heel duidelijk. De elektrische automarkt in Nederland wordt drukker, scherper en competitiever dan ooit.