De nieuwe KIA EV2 heeft zich nadrukkelijk laten zien tijdens een van de zwaarste praktijktests voor elektrische auto’s ter wereld. Tijdens de wintereditie van de El Prix Winter Test Drive wist een prototype (de test was al vóór de onthulling van de EV2) van de compacte elektrische SUV onder extreem koude omstandigheden een actieradius van 310,6 kilometer te behalen. Daarmee bleef het praktijkbereik minder dan 25 procent onder de beoogde WLTP-waarde, wat in wintertests als een bijzonder sterk resultaat wordt gezien.
De test vond plaats in het berggebied Jotunheimen in Noorwegen, waar temperaturen daalden tot -21 graden Celsius. Het prototype van de EV2 GT-line, voorzien van een batterijpakket van 61,0 kWh en 19-inch wielen, reed ruim vijf uur lang binnen de geldende snelheidslimieten. Ondanks dat het definitieve WLTP-bereik nog niet officieel is vastgesteld, mikt de fabrikant op ongeveer 448 kilometer voor de uitvoering met dezelfde batterijcapaciteit en 413 kilometer voor de GT-line met grotere wielen.
Volgens Pablo Martinez Masip, Vice President Product en Marketing bij Kia Europe, laat de test zien dat ook een relatief compact en betaalbaar elektrisch model onder extreme omstandigheden een betrouwbare actieradius kan bieden.
Techniek en laadsnelheid blijven overeind bij vrieskou
De EV2 is gebaseerd op het 400-volt E-GMP-platform van het merk en ondersteunt zowel DC-snelladen als AC-laden tot 11 kW en 22 kW. Tijdens de wintertest wist het prototype in 36 minuten van 10 naar 80 procent te laden. Dat is slechts zes minuten langer dan de fabrieksopgave, ondanks de zeer lage temperaturen die normaal gesproken een sterke negatieve invloed hebben op laadsnelheid en batterijprestaties.
Omdat het hier om een prototype ging, zijn de resultaten niet opgenomen in het officiële eindrapport van de test. De rit werd wel onder exact dezelfde omstandigheden uitgevoerd als bij de productiemodellen die wél in het klassement waren opgenomen. De definitieve WLTP-waarden worden naar verwachting in het derde kwartaal van 2026 vastgesteld door een onafhankelijke testinstantie.
Vergelijking met prestaties van EV4 in dezelfde test
De prestaties van de EV2 sluiten aan bij de resultaten die eerder werden behaald door de grotere EV4. Tijdens dezelfde wintertest realiseerde de productieversie van dat model met een 81,4 kWh-batterij een praktijkbereik van 390 kilometer. Daarmee bleef het model boven 65 procent van zijn officiële WLTP-actieradius van 594 kilometer, wat het tot een van de best presterende auto’s in zijn segment maakte.
Dat resultaat ligt in lijn met het eerdere bericht van EVOnline.nl, waarin werd gemeld dat de KIA EV4 goed overeind bleef tijdens recordkou. De nieuwe testresultaten onderstrepen dat het merk inzet op consistente winterprestaties binnen het groeiende elektrische modellengamma.
Praktijktest biedt realistisch beeld voor consumenten
De winter- en zomereditie van de test worden georganiseerd door de Noorse Automobielfederatie (NAF) en staan bekend als belangrijke referentie voor het werkelijke rijbereik van elektrische auto’s. Alle deelnemende voertuigen rijden onder identieke omstandigheden en volgen dezelfde routes en laadprocedures. De wintereditie van 2026 geldt daarbij als de koudste ooit, met temperaturen die op sommige locaties daalden tot -31 graden Celsius.
Met de sterke prestaties van zowel de EV2 als de EV4 probeert KIA te laten zien dat elektrische modellen ook in extreme klimaten betrouwbaar inzetbaar zijn. Vooral voor Noord-Europese markten, waar koude temperaturen een grote rol spelen in de dagelijkse bruikbaarheid van elektrische voertuigen, vormen dergelijke resultaten een belangrijk verkoopargument.
