Elektrische auto blijkt ook in de winter goed bruikbaar
Elektrische auto’s zouden bij strenge vorst hun achilleshiel tonen. Minder bereik, traag laden en vooral veel onzekerheid bij bestuurders. De nieuwste resultaten uit Noorwegen laten echter een ander beeld zien. Tijdens de Extreme El Prix Wintertest heeft de KIA EV4 bewezen dat moderne EV’s ook onder uitzonderlijk koude omstandigheden prima inzetbaar zijn.
De wintertest van de Noorse Automobielfederatie geldt als een van de zwaarste praktijktests ter wereld. Dit jaar was de editie extra uitdagend, met temperaturen die varieerden van min twintig tot zelfs min eenendertig graden Celsius. Waar eerdere edities zelden onder de min tien graden uitkwamen, kregen de deelnemende elektrische auto’s nu te maken met kou die voor veel sceptici hét bewijs zou moeten leveren dat elektrisch rijden in de winter problematisch is.
Sterke praktijkprestaties bij lage temperaturen
De KIA EV4 wist zich in deze omstandigheden opvallend goed staande te houden. Het testvoertuig, voorzien van een 81,4 kWh-batterij en 19-inch wielen, legde een afstand af van 390 kilometer. Dat komt neer op ruim 65 procent van de officiële WLTP-actieradius van 594 kilometer. In het deelnemersveld was dat voldoende voor een plek in de top vijf, waarbij de EV4 binnen zijn segment zelfs als beste uit de bus kwam.
De testroute liep van Oslo naar de Noorse hooglanden en combineerde stadsverkeer, snelwegen en bergwegen. Juist die afwisseling, in combinatie met de extreme kou, maakt de El Prix Wintertest relevant voor consumenten. Het resultaat laat zien dat de EV4 niet alleen op papier goed scoort, maar ook in de praktijk geschikt blijft voor dagelijks gebruik, zelfs wanneer de omstandigheden allesbehalve ideaal zijn.
Geavanceerde batterijtechnologie als sleutel
Een belangrijk deel van de prestatie is toe te schrijven aan het Gen4-batterijsysteem van KIA. Dankzij geavanceerd thermisch beheer en een geoptimaliseerde verdeling van koelvloeistof blijft de batterij stabiel presteren bij lage temperaturen en hoge belasting. Uit eerdere ontwikkelprogramma’s blijkt bovendien dat de batterijtechnologie duurzaam is, met een bevestigde state of health van 95 procent na zware simulaties en intensieve circuittests.
Snelladen blijft betrouwbaar in de winter
Ook het laden, vaak een pijnpunt in de winter, verliep opvallend soepel. Tijdens de test laadde de KIA EV4 van 10 naar 80 procent in 33 minuten, slechts twee minuten langzamer dan de officiële fabrieksopgave. De laadcurve bleef daarbij vlak en voorspelbaar, wat erop wijst dat de laadaanpak ook bij strenge vorst betrouwbaar blijft.
Praktijktests tonen groeiende volwassenheid van EV’s
De El Prix Test Drive wordt twee keer per jaar georganiseerd en vergelijkt elektrische modellen die in Noorwegen verkrijgbaar zijn onder identieke omstandigheden. Daarmee biedt de test een realistisch beeld van wat EV’s daadwerkelijk kunnen. De editie van dit jaar laat zien dat het beeld van elektrische auto’s als wintergevoelige voertuigen steeds minder klopt. De prestaties van de KIA EV4 onder extreme kou onderstrepen dat elektrisch rijden ook in koude klimaten volwassen begint te worden.
