Škoda brengt in de eerste helft van dit jaar de volledig elektrische Škoda Epiq op de markt. Het compacte SUV-crossovermodel wordt het instapmodel binnen het elektrische aanbod van het merk en moet elektrisch rijden bereikbaar maken voor een grotere groep kopers. In veel Europese markten wordt een prijsniveau nagestreefd dat vergelijkbaar is met dat van de benzine-Škoda Kamiq.
Instapmodel in snel groeiend EV-gamma
Met de Epiq breidt Škoda zijn elektrische portfolio verder uit, naast de bestaande Elroq en Enyaq. Het model speelt een sleutelrol in de strategie om het aantal volledig elektrische modellen tegen 2026 te verdubbelen. Binnen het aanbod wordt de Epiq het kleinste batterij-elektrische model, terwijl later een grotere zevenzits elektrische SUV (Peaq) het bovenste segment moet versterken.
De Epiq maakt daarnaast deel uit van de zogeheten Core Electric Urban Car-familie van de Volkswagen Group, samen met onder meer de Cupra Raval en toekomstige compacte modellen van Volkswagen zelf. Door gedeelde techniek en schaalvoordelen moeten deze auto’s scherp geprijsd blijven.
Compacte afmetingen, verrassend ruim interieur
De Škoda Epiq heeft compacte buitenmaten die vergelijkbaar zijn met die van de Kamiq. De auto meet 4.171 mm in lengte, 1.798 mm in breedte en 1.581 mm in hoogte, met een wielbasis van 2.601 mm. Dankzij het MEB+-platform met voorwielaandrijving is de beschikbare binnenruimte relatief groot.
De bagageruimte bedraagt standaard 475 liter en groeit tot 1.344 liter met neergeklapte achterbank. Daarmee biedt de Epiq een van de grootste kofferruimtes in zijn klasse. In het interieur is daarnaast circa 26 liter aan extra opbergvakken beschikbaar, aangevuld met typische ‘Simply Clever’-oplossingen zoals een kabeltas in de bagageruimte, een paraplu in het portier en een parkeertickethouder.
Nieuwe Modern Solid-designtaal
De Epiq is het eerste productiemodel van Škoda dat volledig is ontworpen volgens de nieuwe Modern Solid-designtaal. Die combineert een minimalistische vormgeving met robuuste SUV-elementen. Opvallend zijn de Tech-Deck Face-voorzijde, de zogeheten ‘Volcano line’ in de neus en de nieuwe T-vormige lichtsignatuur aan voor- en achterzijde.
LED-koplampen zijn standaard. Optioneel is Matrix-LED-verlichting met twaalf segmenten, adaptieve lichtfuncties en verschillende rijmodi voor stad, snelweg en slecht weer. De aerodynamica is geoptimaliseerd met actieve luchtkleppen en Air Curtains, wat resulteert in een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,275. De wielen variëren van 17 tot 19 inch.
Interieur met duurzame materialen en groot scherm
Het interieur volgt dezelfde minimalistische ontwerpfilosofie als het exterieur. Het dashboard is horizontaal opgebouwd en wordt gecombineerd met sfeerverlichting. Achter het stuur bevindt zich een 5,3-inch digitaal instrumentenpaneel. In het midden van het dashboard staat standaard een 13-inch touchscreen voor infotainment, navigatie en voertuiginstellingen.
Škoda biedt drie interieurvarianten aan, waarbij gebruik wordt gemaakt van 100 procent gerecycled polyester voor de stoelbekleding. Afhankelijk van de uitvoering zijn onder meer synthetisch leder, Suedia-achtige materialen en ambient lighting beschikbaar.
MEB+-platform met meerdere aandrijflijnen
De Škoda Epiq is het eerste model van het merk op het nieuwe MEB+-platform, dat speciaal is ontwikkeld voor compacte elektrische auto’s. Het platform maakt gebruik van voorwielaandrijving, wat bijdraagt aan een laag gewicht en een gunstig energieverbruik.
Er komen drie vermogensvarianten:
- Epiq 35 met 85 kW (267 Nm)
- Epiq 40 met 99 kW (267 Nm)
- Epiq 55 met 155 kW (290 Nm)
De twee instapversies beschikken over een 38,5 kWh LFP-batterij (37,0 kWh netto), terwijl de krachtigste versie is uitgerust met een 55 kWh NMC-batterij (51,7 kWh netto). De maximale actieradius bedraagt tot 430 kilometer volgens de WLTP-norm. Het energieverbruik ligt rond de 13,0 kWh per 100 kilometer.
Snelladen en prestaties
Alle uitvoeringen kunnen AC-laden met 11 kW. DC-snelladen varieert per versie: 50 kW voor de Epiq 35, 90 kW voor de Epiq 40 en tot 133 kW voor de Epiq 55. De krachtigste variant kan onder ideale omstandigheden in ongeveer 23 minuten van 10 naar 80 procent worden opgeladen.
De topsnelheid bedraagt 150 km/u voor de twee lichtere varianten en 160 km/u voor de Epiq 55. De acceleratie van 0 naar 100 km/u loopt uiteen van 11,0 seconden (Epiq 35) tot 7,4 seconden voor de topversie.
Geavanceerde rijhulpsystemen en veiligheid
Op het gebied van veiligheid en assistentie profiteert de Epiq van technologie uit hogere segmenten. Het model kan worden uitgerust met Travel Assist 3.0, waarin adaptieve cruisecontrol en actieve rijstrookassistent over het volledige snelheidsbereik samenwerken. Het systeem kan ook reageren op verkeerslichten en verkeersborden.
Verder zijn functies beschikbaar zoals een Top View-camerasysteem met 3D-weergave, Cross Assist 2.0 voor hulp bij onoverzichtelijke kruisingen en tot zeven airbags, waaronder een centrale airbag tussen de voorstoelen.
De definitieve marktintroductie en prijzen worden later bekendgemaakt. Alle technische gegevens zijn voorlopig en kunnen bij de start van de serieproductie nog wijzigen.
