De Europese automarkt groeit, maar belangrijker is dat ze verandert. In het eerste kwartaal van 2026 steeg het aantal nieuwe registraties met 4% tot ruim 2,8 miljoen auto’s, terwijl volledig elektrische modellen een recordaandeel van 19,4% bereikten. Daarmee zet de structurele verschuiving weg van fossiele brandstoffen zich duidelijk door.
Elektrisch groeit, fossiel verliest terrein
In totaal werden 546.937 volledig elektrische auto’s geregistreerd, een stijging van 32,5% ten opzichte van een jaar eerder. Tegelijkertijd daalde het aandeel van benzine- en dieselauto’s naar 30,3% van de markt. Vooral benzine kreeg harde klappen met een daling van 18,2%, terwijl diesel met 15,7% verder wegzakt.
Hybride modellen blijven voorlopig het populairst met 38,6% marktaandeel, maar de groei van volledig elektrisch is veel sneller. In grote markten zoals Duitsland, Frankrijk en Italië ligt de groei van EV’s ruim boven de 40%, met uitschieters tot zelfs 65% in Italië.
De recente oliecrisis speelt hierbij een opvallende rol. Stijgende brandstofprijzen en onzekerheid over energievoorziening maken de nadelen van olieafhankelijkheid pijnlijk zichtbaar. Wat jarenlang een abstract klimaatvraagstuk was, wordt nu ook een economische en geopolitieke realiteit. Elektrisch rijden verschuift daardoor van een duurzame keuze naar een strategische noodzaak.
Nederland: minder auto’s, maar meer elektrisch momentum
In Nederland werden in het eerste kwartaal 81.480 nieuwe auto’s geregistreerd, een daling van 10,8% ten opzichte van een jaar eerder. Toch laat juist de elektrische markt een ander beeld zien. Het aantal volledig elektrische registraties kwam uit op 24.869 voertuigen.
Hoewel dat lager ligt dan een jaar eerder, groeit het aandeel van elektrificatie binnen de totale markt. Tegelijkertijd stijgt het aantal plug-in hybrides sterk met 31,8%, terwijl benzineauto’s juist met bijna 48% terugvallen.
Nederland bevestigt daarmee een bredere Europese trend: de totale markt kan schommelen, maar de beweging richting elektrificatie blijft overeind.
Nieuwe uitdagers rukken op
Opvallend is de snelle opkomst van nieuwe elektrische spelers. Zo zag BYD zijn verkopen met bijna 170% stijgen, terwijl Tesla eveneens fors groeide met bijna 60% meer registraties.
Deze ontwikkeling onderstreept dat de elektrische revolutie niet alleen een technologische verandering is, maar ook een herschikking van de machtsverhoudingen in de auto-industrie.
Van olie-afhankelijkheid naar elektrische toekomst
De cijfers laten weinig ruimte voor twijfel. Europa beweegt zich in hoog tempo richting elektrificatie, gedreven door beleid, technologie en externe druk zoals de oliecrisis.
Wat ooit begon als een klimaatdoel, ontwikkelt zich nu tot een bredere economische strategie. Minder afhankelijkheid van olie betekent meer controle over energie, stabielere kosten en een versnelling van innovatie.
De elektrische auto is daarmee niet langer slechts een alternatief, maar steeds nadrukkelijker de ruggengraat van de Europese mobiliteit van morgen.
