Een nieuwe mijlpaal in de Groene Hel
De YANGWANG U9 Xtreme, het topmodel van BYD’s luxemerk YANGWANG, heeft een historische prestatie geleverd op de Nürburgring Nordschleife. De elektrische hypercar noteerde een rondetijd van 6 minuten en 59,157 seconden, waarmee het de eerste volledig elektrische productieauto is die de beruchte zevenminutengrens doorbreekt.
De Nordschleife, vaak omschreven als het zwaarste circuit ter wereld, geldt al decennia als de ultieme test voor sportwagens. De 20,8 kilometer lange baan met zijn hoogteverschillen, snelle bochten en verraderlijke asfaltsoorten vormt een genadeloze proefbank voor vermogen, wegligging en uithoudingsvermogen.
Techniek van uitersten
De U9 Xtreme is ontwikkeld als de circuitgerichte variant van de reguliere YANGWANG U9. Het model maakt gebruik van een viermotorig aandrijfsysteem dat samen meer dan 3.000 pk levert, verdeeld over elk wiel afzonderlijk. Deze aandrijving wordt aangestuurd door een 1.200-volt architectuur, waarmee het systeem razendsnel reageert en het koppel optimaal verdeelt over de assen.
Tijdens de recordpoging maakte de auto gebruik van lichtgewicht materialen, een actief onderstel en speciaal ontwikkelde semi-slickbanden. Ook de koolstof-keramische remmen en verfijnde aerodynamica droegen bij aan de stabiliteit en het uithoudingsvermogen over het lange en technische circuit.
Strategisch statement van BYD
Met deze prestatie positioneert BYD zich nadrukkelijk in het hoogste segment van de mondiale autowereld. Waar het merk tot nu toe vooral bekend stond om elektrische gezinsauto’s, laat het met YANGWANG zien ook mee te kunnen spelen in het domein van hypercars en technologiegedreven prestaties.
De U9 Xtreme is bovendien geen experimenteel prototype, maar een gelimiteerde productieauto waarvan naar verwachting slechts enkele tientallen exemplaren gebouwd zullen worden. Daarmee wil BYD aantonen dat China niet alleen massa-EV’s kan produceren, maar ook technologische iconen.
Een record met nuance
Hoewel de tijd van 6:59,157 officieel geregistreerd is, blijft er discussie over de context. De U9 Xtreme gebruikte aangepaste circuitbanden en een afstelling die specifiek gericht was op het record. Dat roept de vraag op in hoeverre de prestatie representatief is voor een “gewone” productieversie.
Toch doet dat weinig af aan de technische betekenis van het resultaat. Het is de eerste keer dat een elektrische sportwagen deze symbolische grens doorbreekt op een van de meest veeleisende circuits ter wereld — en dat markeert een nieuw hoofdstuk in de evolutie van high-performance EV’s.
Elektrisch tijdperk in volle vaart
De recordtijd van de YANGWANG U9 Xtreme bevestigt wat de industrie al vermoedde: elektrische aandrijving heeft het punt bereikt waarop ze niet alleen efficiënt, maar ook competitief en emotioneel kan zijn.
Waar de Nordschleife ooit het domein was van grommende verbrandingsmotoren, wordt de toekomst nu stilaan geschreven door fluisterstille krachtbronnen. En met deze ronde onder zeven minuten heeft YANGWANG die toekomst een stuk dichterbij gebracht.
