Elektrisch rijden heeft in 2025 definitief laten zien dat het geen tijdelijke trend is, maar een structurele verschuiving in de mondiale automarkt. Wereldwijd werden vorig jaar 20,7 miljoen elektrische personenauto’s en lichte bedrijfswagens verkocht, een groei van 20 procent ten opzichte van 2024. Daarmee toont de markt volgens onderzoeksbureau Benchmark Mineral Intelligence een opmerkelijke veerkracht, ondanks economische onzekerheid en sterk uiteenlopend beleid per regio.
Europa versnelt, Nederland profiteert mee
Europa ontpopte zich in 2025 tot de snelst groeiende grote EV-regio ter wereld. De verkoop nam met maar liefst 33 procent toe tot 4,3 miljoen voertuigen. Die versnelling werd gedragen door zowel volledig elektrische auto’s als plug-in hybrides, terwijl overheden hun beleid geleidelijk aanpasten en tegelijkertijd de consument opnieuw wisten te stimuleren met subsidies en fiscale voordelen.
Voor Nederland past deze ontwikkeling naadloos in een al langer zichtbaar patroon. De Nederlandse markt profiteert van het brede Europese aanbod, een steeds beter dekkend laadnetwerk en een groeiend vertrouwen bij consumenten dat elektrisch rijden praktisch en betaalbaar is geworden. Vooral zakelijke rijders en leaserijders blijven een belangrijke motor, maar ook particuliere kopers vinden de weg naar elektrische modellen steeds vaker, mede dankzij Europese schaalvergroting en scherpere prijzen.
China blijft dominant en kijkt nadrukkelijk naar buiten
China bleef in absolute aantallen veruit de grootste EV-markt ter wereld met 12,9 miljoen verkochte voertuigen in 2025. De groei van 17 procent lag lager dan in voorgaande jaren, maar dat heeft vooral te maken met de uitzonderlijk sterke tweede helft van 2024, toen subsidies de verkoop tijdelijk opstuwden. De Chinese markt kenmerkt zich inmiddels door felle concurrentie, snelle innovatie en agressieve prijsstelling.
Opvallend is dat Chinese fabrikanten steeds nadrukkelijker de blik op het buitenland richten. De export van elektrische auto’s verdubbelde in één jaar tijd tot ruim één miljoen voertuigen. Europa profiteert daar zichtbaar van, met Chinese modellen die in 2025 goed waren voor bijna een vijfde van alle Europese EV-verkopen. Voor consumenten betekent dit meer keuze en technologische vernieuwing, terwijl de druk op gevestigde merken toeneemt om sneller te elektrificeren.
Nederland en Europa kiezen voor continuïteit
Hoewel Europese emissieregels in 2025 werden versoepeld, bleef de richting duidelijk: fabrikanten moeten blijven inzetten op elektrische aandrijving om aan de gemiddelde normen voor 2025 tot en met 2027 te voldoen. Voor 2026 wordt opnieuw groei verwacht, ondersteund door gerichte subsidies in landen als Duitsland en Frankrijk en door nieuwe Europese initiatieven rond batterijen en schone productie. Ook Nederland vaart wel bij deze stabiliteit, omdat voorspelbaar beleid investeringen in infrastructuur en nieuwe modellen stimuleert.
Schril contrast met de Verenigde Staten onder Trump
Tegenover het Europese en Chinese momentum staat een duidelijk ander beeld in de Verenigde Staten. Een jaar na de inauguratie van Donald Trump is het federale EV-beleid drastisch teruggedraaid. Belastingvoordelen voor kopers verdwenen, boetes voor uitstootnormen werden afgeschaft en autofabrikanten kregen meer ruimte om weer in te zetten op verbrandingsmotoren. Het gevolg is een stagnerende markt, met in 2025 nauwelijks groei en vooruitzichten op een stevige krimp in 2026.
De onzekerheid heeft geleid tot terughoudendheid bij fabrikanten en toeleveranciers. Investeringen in batterijproductie werden uitgesteld of geschrapt, terwijl consumenten hun aankoopbeslissing vaker uitstellen. Daarmee raakt de VS steeds verder verwijderd van de dynamiek die in Europa, Nederland en China zichtbaar is.
Elektrisch rijden als blijvende realiteit
Alles wijst erop dat elektrisch rijden wereldwijd de norm aan het worden is, met Europa als stabiele groeipool en China als innovatieve krachtcentrale. Voor Nederland betekent dit dat de overgang naar elektrisch vervoer niet alleen een klimaatkeuze is, maar ook een economische en technologische kans. Terwijl sommige regio’s terugschakelen, laat 2025 zien dat consistent beleid en marktvertrouwen de sleutel zijn tot duurzame groei van elektrisch rijden.
